Post: #16

Poszedłem i przykręciłem króciec z gaźnikiem. Po przejażdżce ( bo jeździł od razu normalnie ) miałem problemy z odpaleniem, jednak po wstępnych regulacjach odpala na ciepłym.
Dziś jeszcze pojeżdzę a jutro dopiero zobacze jak się odpala na zimnym. Ssanie na razie prowizorka, jednak jak widać da się tłoczek podnieść w celu "lunięcia" paliwem.

krótki filmik
https://www.youtube.com/watch?v=2ra2iWPp...e=youtu.be

Post: #17

(29-08-2014 00:56:56)Matinek napisał(a):  Jak cie nie stac na filterek paliwa to nie dziwie ci sie ze ci sie zapychal ;] To co wedlug cb lepszy gaznik simsona od membramowego? HahaTak do s38 zakladales? Co ty powieszzzz trza bylo zalozyc jeszcze gaznik od yamahy R1 do s38 ;] nikt zdrowy na umysle nie zaklada gaznika membranowego do silnika wolno obrotowego. Bo to nie bedzie nigdy chodzic jak nalezy.

No to Twoje wypowiedzi się wzajemnie wykluczają, bo co jak co ale jak Jawa 223 to silnik wysokoobrotowy to może Ogara 200 uznamy za motocykl sportowy?

Post: #18

Skup się na treści ( silnik ten sam ). Temat cały czas o silniku 223. Kto proponował ten gaźnik jako lepszy od simsonowskiego do tego silnika ??

Post: #19

Co ci sie wyklucza ja nie mowilem ze 223 to silnik wolno obrotowy ;] tylko s38. Nie ma dysz bo ma mebrany. Nie mowie ze sie zapycha mimo zalozenia filtra acz kolwiek filtr paliwa nie jest nie wiadomo czym i tez sie moze zapchac ale radziej. Nadaje sie bardzo. Gaznik od simsona bedzie ci sie smazyl na cylindrze. No i dobra ale 223 ma wieksze na wolnych niz np s38 i zawsze tak bedzie i dzieki temu gaznik do tego pasuje. ;]

Post: #20

(29-08-2014 17:39:35)Matinek napisał(a):  Co ci sie wyklucza ja nie mowilem ze 223 to silnik wolno obrotowy ;] tylko s38. Nie ma dysz bo ma mebrany. Nie mowie ze sie zapycha mimo zalozenia filtra acz kolwiek filtr paliwa nie jest nie wiadomo czym i tez sie moze zapchac ale radziej. Nadaje sie bardzo. Gaznik od simsona bedzie ci sie smazyl na cylindrze. No i dobra ale 223 ma wieksze na wolnych niz np s38 i zawsze tak bedzie i dzieki temu gaznik do tego pasuje. ;]

Cóż, w internecie jest masa zdjęć, filmików, opisów przedstawiających jawy i ogary 200 z gaźnikami od simsona, zarówno z serii 16N1 jak i 16N3, osiągi tych pojazdów oraz sposoby na ich zamontowanie w tychże gaźników, natomiast z gaźnikiem od piły dużo nie widziałem. I dlatego wolę gaźnik od simsona, zastanawiam się tylko czy wsadzić 16N1-11 czy zaeksperymentować z Amalem 16T. Niestety, na gaźnik od piły nie dam się przekonać.

Post: #21

Jak sb chcesz. To jest gaznik od kosiarki xd

Post: #22

Jeszcze lepiej. W takim razie już lecę do garażu, rozbieram kosiarkę i do ogara gaźnik wsadzam. Będzie ogar jak jechał jakieś 300km/h i zbierał się lepiej od R1...

Post: #23

Chcesz to lec. Tylko ej to bedzie za slabe... wez lepiej przeloz caly silnik od simsona to bedzie 1300 lecial lepiej niz hayabusa. Bo simson rządzi! ;] pozdro 600

Post: #24

(29-08-2014 18:48:34)Matinek napisał(a):  Chcesz to lec. Tylko ej to bedzie za slabe... wez lepiej przeloz caly silnik od simsona to bedzie 1300 lecial lepiej niz hayabusa. Bo simson rządzi! ;] pozdro 600

A czy temat jest o gaźniku od kosiarki czy o planie krućca pod gaźnik Simsona?!
Nie wymondrzaj się chłopcze.

Post: #25

Sam sie nie WYMĄDRZAJ !

---

Chlopczyku

Post: #26

Jeśli to było do mnie że gaźnik będzie się smażyć to nie będzie bo ujęcie filmy jest bardziej od góry i nie widać dystansu

Puki się jeździ to nie chce się testować a mam gaźnik od mccluocha 60 ccm. Tego myślę dla poprawy osiągów można by było zamontować gardzielą w pionie. Dysze te gaźniki mają tylko już nie kojarzę czy wymienne czy na stałe co jest minusem. W sumie mam 3 gaźniki od pił 100% sprawne.

Jeśli ktoś chce to mogę napawać króciec w górę i splanować pod taki gaźnik 16N1. W późniejszym terminie bo wyspawałem cały drut do aluminium i muszę zakupić.

Post: #27

(29-08-2014 00:56:56)Matinek napisał(a):  nikt zdrowy na umysle nie zaklada gaznika membranowego do silnika wolno obrotowego. Bo to nie bedzie nigdy chodzic jak nalezy.

Przeczysz samemu sobie. 223 to nie jest silnik wysoko obrotowy...

Post: #28

A wolnoobrotowy????

Post: #29

no nie wiem czy 8-9 tyś rpm to dużo...

Post: #30

Okejka. Ale to jest wiecej niz s38 albo 023. Prawda?