Post: #16

Umyj i wyreguluj gaźnik.Miałem to samo w derbi(zapłon ducatti),tego zapłonu raczej się nie reguluje.

Post: #17

były dwa rodzaje zapłonów coś się reguluje i nie reguluje mój się reguluje
gaźnik czysty a śrubkę od mieszanki czy wkręcę prawie na maxa czy wykręcona jest to i tak to samo jest że świeca mokra słabo wchodzi w obroty

Post: #18

To reguluj na iglicy,zmniejsz jak zalewa.

Post: #19

mam podniesione na maxa to też nic nie daje

Post: #20

im wyżej tym więcej paliwa... daj najniżej i sprawdź.

Post: #21

no właśnie czym wyżej tym mnie paliwa a czym niżej tym więcej paliwa

Post: #22

(21-06-2014 12:15:32)betarr50 napisał(a):  no właśnie czym wyżej tym mnie paliwa a czym niżej tym więcej paliwa

Co Ty, nowe podstawy mechaniki chcesz napisać czy się naćpałeś ?

Post: #23

nie tylko na każdym forum jest tak właśnie

Post: #24

Przeanalizuj najpierw działanie gaźnika, później sobie pomyśl co się stanie jak iglicę podniesiesz. Nie potrzebne tu fora, gdzie 15% informacji można brać na poważniej.

Post: #25

przecież wiadomo że jak iglicy podniesiesz to zwiększy się spalanie bo będzie krótsza a jak opuścisz to zmniejszy się spalanie i będzie dłuższa i będzie mniej przepuszczać paliwa

Post: #26

(21-06-2014 12:15:32)betarr50 napisał(a):  no właśnie czym wyżej tym mnie paliwa a czym niżej tym więcej paliwa

No a kilka postów wcześniej co innego było...

Post: #27

Może koledze chodziło o zapinkę a nie o iglice to by się zgadzało..

Post: #28

Nie było niestety ani słowa o żadnej zapince, cały czas mowa o iglicy.
Ale tak jak mówisz, wtedy by się zgadzało.

Post: #29

Powiem w jego języku... Iglica ma być długa.

Post: #30

wiem że źle to ująłem no chodziło mi o zapinkę

---

i tak mój problem nie tkwi w zapince tylko w czymś innym