Post: #976

Trzeba było kupić dobry/idealny wał, a nie kupować jakąś loterię za groszę Wszystko czyli co tam, bo napewno wał padł, a cylek, tłok i kartery w jakim stanie ?

Post: #977

(14-06-2014 21:16:47)stqc napisał(a):  Trzeba było kupić dobry/idealny wał, a nie kupować jakąś loterię za groszę Wszystko czyli co tam, bo napewno wał padł, a cylek, tłok i kartery w jakim stanie ?

Tłok rozyebany w cztery dupy, cylek leciuteńko porysowany od strony karterów jeden szlif spokojnie pokryje, a karterom się jeszcze bliżej nie przyglądałem A wał był w stanie idealnym .

Post: #978

To jest po prostu śmieszne. Nie wiem czy Ty jesteś jakiś *** ale rozwaliłeś trzeci oryginalny wał... zacznij kontrolować ten silnik człowieku.
Tyle ode mnie. Hejt ON.










Tak wiem uraziłem Bartka, czeka mnie lincz! ;O

Post: #979

Jaki olej stosujesz ? Może zła regulacja się przyczyniła do tego, nie żeby coś, ale dbasz o blacharkę a o silnik już nie bardzo, tylko to aby się błyszczał

Post: #980

estekucu, nie wymądrzaj się o olejach, wałach, gaźnikach itd bo kurha mać gówno wiesz. Bo jak komuś coś się zatrze albo coś nie jedzie to, że olej że zła korba, że zły gaźnik... Kurhwa mać, człowieku, masz w uj mało doświadczenia i jeszcze się wymądrzasz? Długiego bezhejtowego życia Ci życzę.

A co do ogólnej sytuacji to polecam zmianę silnika. Bo to już 3 czy 4 wał... Pewnie będzie tak dalej.

Post: #981

(14-06-2014 21:25:11)stqc napisał(a):  Jaki olej stosujesz ? Może zła regulacja się przyczyniła do tego, nie żeby coś, ale dbasz o blacharkę a o silnik już nie bardzo, tylko to aby się błyszczał

Stram się dbać o wszystko i składałem go z jak największą dokładnością o wszystkie szczegóły, ale najwidoczniej krąży nademna jakieś fatum wałowe

Jeździłem na tym olej. Nagorszy nie jest opini jest wiele ale według mnie jest okej i to nie jest wina oleju :

Post: #982

(14-06-2014 21:30:08)Taśma napisał(a):  estekucu, nie wymądrzaj się o olejach, wałach, gaźnikach itd bo kurha mać gówno wiesz. Bo jak komuś coś się zatrze albo coś nie jedzie to, że ole,j że zła korba, że zły gaźnik... Kurhwa mać, człowieku, masz w uj mało doświadczenia i jeszcze się wymądrzasz? Długiego bezhejtowego życia Ci życzę.

A co do ogólnej sytuacji to polecam zmianę silnika. Bo to już 3 czy 4 wał... Pewnie będzie tak dalej.

Ty się odezwałeś co nic nie wiesz!
Po pierwsze, olej ważna sprawa, po drugie dobra regulacja to podstawa, po trzecie ogarnij się bo non stop wyskakujesz z sapami!

Post: #983

no no ładnie , widać że ladny wygląd to nie wszytko jak silnik ch*owy , ale jak ja złożyłem mojego i go nie oszczędzam to jeździ i jeździ aż mnie sam zaskakuje wbrew tego co po niektórzy piszą że ponoć się gubię jak jest za dużo techniki

Post: #984

Może nazbieraj i kup NOWY wał czeski

Post: #985

Było kupić ode mnie wał.....
Jeb*o, to jeb*o, na c*uj drążyć

Post: #986

(14-06-2014 21:34:36)stqc napisał(a):  Po pierwsze, olej ważna sprawa

Tak ważna że na miksolu zrobiłem 3k km na 50/4 i nic nie "jebło". Ważne to jest w setach NAWET (bo nie mówię że ja mam super duper wysilony silnik)takich jak ja mam, a nie w 223 które kreci się do 6-7k.

(14-06-2014 21:34:36)stqc napisał(a):  po drugie dobra regulacja to podstawa

Tak. Ale co to ma do korby? On się nie zatarł. Po prostu korba pękła. Do tego regulacja nic nie ma.

(14-06-2014 21:34:36)stqc napisał(a):  po trzecie ogarnij się bo non stop wyskakujesz z sapami!

Tak, bo wkurwiasz nie tylko mnie i kw, a pewnie 60% udzielających się.


Żeby było na temat...
Jeśli to już 3 czy 4 wał to chartem się nie przejedziesz

Post: #987

Jestem jaki jestem, nie zmienię się!

Zatarcie to przeważnie następuje w układzie tłok-cylinder, a tutaj poprostu pękła korba

Post: #988

Widzę Bartek że masz takie szczęście do wałów, jak ja do rozrządu w chińcu. A odnośnie oleju to u mnie na takim wszystko pracuje i się nie zaciera itp. więc wg mnie olej jest dobry.

Post: #989

(14-06-2014 21:44:14)stqc napisał(a):  Zatarcie to przeważnie następuje w układzie tłok-cylinder, a tutaj poprostu pękła korba

loooos. napisałem to

(14-06-2014 21:42:39)Taśma napisał(a):  On się nie zatarł. Po prostu korba pękła. Do tego regulacja nic nie ma.

Post: #990

Również mam ten sam olej i od roku jeżdżę tylko na nim i jest git