Post: #1036

charcik piękny i za te pieniądze z papierami pozazdrościć ; )

Post: #1037

kolejny, szkoda jezyk strzepic. wpadlo ok 2000zl aby tak wygladal...

Post: #1038

Wydaje mi się, czy ostatnie kilka stron jest o niczym?

Post: #1039

(04-05-2014 12:10:26)kw112 napisał(a):  Wydaje mi się, czy ostatnie kilka stron jest o niczym?

Na dobrą sprawe to "Nic" jednak jest "Czymś", więc o czymś jednak te nic było

PS:Lepsze takie nic jak lelum polelum na tematy niezrozumiałe dla przeciętnego Kowalskiego (Np u hohowskiego tamta kłótnia w temacie)

Ale byki stawiasz

Post: #1040

(04-05-2014 12:10:26)kw112 napisał(a):  Wydaje mi się, czy ostatnie kilka stron jest o niczym?

Jedyne co to pomalowana kierownica Jutro chyba znalazłem chęci, aby robić instalację, a co z tego wyjdzie okaże się w praniu

Ps. Miał ktoś styczność z tym olejem
http://allegro.pl/castrol-2t-czerwony-1l...61330.html
Bo dzisiaj go kupiłem i mam zamiar go lać po przeróbce cylka na 50/4 która nastąpi już niedługo

Post: #1041

Na pewno będzie lepszy od Mixolu. Na mineralnym Castrolu nie jeździłem, ale do pełnego syntetyka nie mam zastrzeżeń (power racing 2t).

Post: #1042

No dobra, dzięki Teraz mobil 1 jest SEMI SYNTETIC i jakoś daje radę jest OK, ale nie zagłębiam się w oleje i nie wiem czy semi syntetik (to jak dobrze wiem to pół syntetyk) czy mineralny jest lepszy ?

Post: #1043

(04-05-2014 14:44:41)stqc napisał(a):  

(04-05-2014 12:10:26)kw112 napisał(a):  Wydaje mi się, czy ostatnie kilka stron jest o niczym?

Jutro chyba znalazłem chęci, aby robić instalację, a co z tego wyjdzie okaże się w praniu

Przewijales juz cewki ?

Post: #1044

Najlepszy jest pełny syntetyk pod warunkiem, że lejesz go do na pierwszy montaż, po np remoncie. Pełny syntetyk jest po prostu olejem wyższej klasy w porównaniu do mineralnego. Więcej mi się pisać nie chce, bo o wadach i zaletach olejów można sobie znaleźć mnóstwo informacji w wyszukiwarce.

PS. Weź pod uwagę, że to 027, a nie najnowsza jednostka sportowego motocykla, także na mineralnym Castrolu też będzie latać bez problemu. Szczególnie, że to 50/4, a nie jakieś super, ekstra wyczynowe 70cm3 albo więcej ;F

Post: #1045

(04-05-2014 15:13:39)BigSoft napisał(a):  Najlepszy jest pełny syntetyk pod warunkiem, że lejesz go do na pierwszy montaż, po np remoncie. Pełny syntetyk jest po prostu olejem wyższej klasy w porównaniu do mineralnego. Więcej mi się pisać nie chce, bo o wadach i zaletach olejów można sobie znaleźć mnóstwo informacji w wyszukiwarce.

PS. Weź pod uwagę, że to 027, a nie najnowsza jednostka sportowego motocykla, także na mineralnym Castrolu też będzie latać bez problemu. Szczególnie, że to 50/4, a nie jakieś super, ekstra wyczynowe 70cm3 albo więcej ;F

No i takiej odpowiedzi potrzebowałem

A co do przewijania cewek to drut zostawiłem w internacie i nie mam jak go odebrać dopiero za tydzień w poniedziałek będe go miał

Post: #1046

Mnie tez to jeszcze czeka

Post: #1047

Jeżdżę na tym oleju już 2 lata we wszystkich dwusuwach. Nie mam zastrzeżeń.

Post: #1048

No to myślę że olej będzie dobry Cena też nie była jakaś duża, a sklep w jakim go kupiłem to aż mnie zaskoczył Lagoon jakoś niedługo wyślę CI cylka

Post: #1049

Po ile on jest w tej biedronce?

Post: #1050

o stachu trafiles bylem z kolega patrze castrol 2t cena 32,99 za 2 sztuki siegam do portfela kasa jest to kupuje no wiec 33zl za 2l duzo innej fajnej chemi bylo jeszcze

---

o stachu trafiles bylem z kolega patrze castrol 2t cena 32,99 za 2 sztuki siegam do portfela kasa jest to kupuje no wiec 33zl za 2l duzo innej fajnej chemi bylo jeszcze