Post: #16

Z czego masz uszczelkę między karterami?

Post: #17

między karterami mam uszczelkę z papieru, ale wcześniej przed rozbieraniem też nie chodził. Ośka przerywacza prosta, cewkę starą mam, ale nie daje prawie iskry. A świecę to mam F80S i na niej też nie chodzi.

Post: #18

Wymień cewkę zapłonową.. Albo zmień cały zapłon.

Post: #19

No cewkę wymieniłem tydzień temu. Daje piękną iskre. A na zapłon nie mam pieniędzy.

Post: #20

Używkę ZMD.

Post: #21

Na sam silnik wydałem już z 300zł. Więc zapłon może dam z simsona jak go dostane.

Post: #22

To i tak mało

Post: #23

A może być winą to że magneto jest trochę inne niż orginalne? Ponieważ jak tłok jest w GMP, to te okienko to regulacji powinno być równo z platynkami, a jest troszkę pod nimi, i jak chcę je wyregulować to muszę trochę cofnąć tłok.

---

i czy w magnecie powinny być takie dziurki, czyli tak jakby wyważone?

Post: #24

Magnieto ZMD czy współczesnej produkcji ?
Szczerze nigdy nie zwracałem na to uwagi. Zawsze mi się pokrywało to całe okienko z platynami.
Pożycz od kogoś dobre magneto i zapłon. Wtedy zobacz czy Ci odpali.
A i świeca ma kolor czarny czy kawowy ?
Co do koloru iskry to wydaje mi się, że powinna być taka żółta a nie niebieska

Post: #25

jak świeca ma mieć kolor jak nawet nie odpali.... Magneto ZMD, nie mam od kogo pożyczyć tych dwóch rzeczy, tylko ewentualnie od simsona, a iskra jest fioletowa i chyba taka powinna być a nie żółta

Post: #26

Łukasz w najbliższym czasie prawdopodobnie będę w Przemyślu jak by Ci się chciało podjechać to mogę Ci pożyczyć magneto i byś sobie sprawdził czy to wina magneta czy wina cewki. Ale obstawiam, że to cewka jest winowajcą.
Jak chce Ci się bawić wykręć cewki świetlne zostaw kondek zapłonówkę platynki włóż i odpal.
Też tak kombinowałem i okazało się, że nie było tego oporu i motor odpalił normalnie.
A magneto jak kręcisz ręką to chodzi gładko czy kręci się z takim oporem i słychać jakiś dźwięk ?

Post: #27

magneto chodzi gładko, kręci się bez oporu, nic nie słychać, no i przed GMP jest troszkę opór, bo jest kompresja.

Post: #28

To wiadome, że przy GMP będzie opór
Ja bym dał inną cewkę zapłonową.
Uszczelkę między karterami masz ? Masz między po między cylem a karterem uszczelkę ?

Post: #29

uszczęlkę miedzy karterami mam, między cylem a karterem też mam, pod głowicą też z metalową obejmą, pod gaźnikiem z gumy, od zębatki też mam, i od sprzęgła też. Napisałem to aby juz nikt się nie pytał o te uszczelki.

Post: #30

Od wczoraj nie odpalałem ogara, bo dzisiaj świeto. Ale poszedłem do garażu, noga na kopniak i kopłem bez gazu, patrze zagadał, oczy wielkie, jeszcze raz kopne, patrzę znów się odezwał, daje troche gazu i kopniak, patrze odpalił . Ździwiłem się bardzo, i potwierdziło się to o czym myślałem, mianowicie gaźnik go zalewa, bo jak wytarłem świece to zrobił 2-3obroty i zgasł, a teraz go odpaliłem bez pompowania i otwierania kranika. Tak więc jutro zmienie gaźnik na K60B i spróbuje a jak nie to wyreguluję iglicę w Gm12f, ale od ostatniego rozpoławiania, jedynka wypada... Dam jedynkę jest, jak w ogar jest miejscu to trzyma nie wypada, ale jak chcę na pycha, to odrazu wypada.