Post: #1

Siemka. Czy to jest dzwonienie pierścieni, jak nie to co? https://www.youtube.com/watch?v=LioxJpX3...ata_player

I jeszcze jedno pytanie co zrobić jak się odkręca nakrętka od magneta? Wymieniłem wymieniłem podkładke sprężynującą ale nie wiem czy była nowa. Jak będę w miescie to kupie nową

Post: #2

Wie ktoś co to może byc?

Ps; Filmik już działa xD

Post: #3

To raczej pierścienie u mnie tez tak jest

Post: #4

Mi też tak zawsze dzwoni, ale teraz mi coś zaczęło mocniej Okazało się, że sie magneto trochę odkręciło Co zrobic, żeby się nie odkręcało ?

Post: #5

Też obstawiam pierścienie ale można chwilkę jechać ale trzeba pomyśleć o wymianie. Chociaż miałem kiedyś Simsona i tak zawsze dzwoniły a jeździłem 2 lata na takich dzwoniących i nic nie nie stało :-)

Post: #6

Wymiana nic nie da Wymieniałem już 3 razy Kiedyś jak szlifa bd robił to może przestanie a co do tego magneta to co zrobic ?

Post: #7

To może wyrobiły się rowki w tłoku i tam powstaje luz który słychać albo masz luz na łożysku tłoka, wału lub na sworzniu.

Post: #8

ja myślę, że to tulejka korbowodu swoje przeżyła, zrób szlifa i daj nową tulejke, ew łożysko jak wolisz

Post: #9

Fosa i co da łożysko na nie utwardzoną bieżnię korbowodu. Bez sensu to jest co napisałeś.
Z nakrętką to może daj nową podkładkę i nakrętkę, sprawdz stan gwintu na nakrętce i wale, ewentualnie zastosuj klej do gwintów.

Post: #10

Właśnie też myślałem o tych rowkach bo ostatnio była wymieniana tulejka sworzenia i sworzeń, a luzów na korbie raczej nie mam