Post: #16

Najlepszy sposób jak nie wiadomo co nie działa to rozebrać wszystko czego dotyczy awaria, dokładnie obejrzeć i złożyć jeszcze raz. Nie raz mi pomogła ta procedura nawet jak nic nie zmieniałem.

Post: #17

Ochłap ja tak dokladnie zrobilem i to samo

Post: #18

Tak dokładnie

http://img224.imageshack.us/img224/2066/...141zk3.jpg

Krzywka jest okrągła ale jest ścięta w jednym miejscu i ona otwiera platyny jak się kręci magneto. Jak masz jakieś wyraźne ślady przetarć obok lub zbliżone do kształtu trójkąta to pewnie będzie trzeba zmienić magneto (ok 30zł) bo u kumpla nie chce pyrkać na jałowym.

Post: #19

siema dobra ok ale jak zdjąć to magneto?? macie jakis sposób?

Post: #20

1. Zdejmujesz cały iskrownik poprzez odkręcenie dwóch śrub go trzymających.
2. Ściągasz Krzywkę - bierzesz obcęgi czy co tam masz i wyciągasz to z magneta. (Wpierw odkręć śrubkę wkręconą w krzywkę)
3. Bierzesz śrubę (Ja używam tą dużą śrubą od dekla sprzęgła)
4. Wkręcasz ją do magneta
5. Magneto wypada.

Post: #21

no a np ta sruba co trzyma krzYwke nadaje sie?

Post: #22

(05-03-2014 23:47:03)Matinek napisał(a):  no a np ta sruba co trzyma krzYwke nadaje sie?

nie gdyż magneto ma srednice gwintu jak sruba na klucz 13.

Post: #23

dobra dzięki zdejme i tam wam znac tylko o co chodzi dokładnie? bo nie czaje? co tam sie mogło ściać?

Post: #24

Zewnętrzna strona tego elementu co była na obrazku z poprzedniego posta mojego zaznaczona na czerwono. Po prostu zmienia kształt Zdejmij i zrób fotkę to się dowiemy.

Post: #25

siema
Dzis zdjąłem magneto i i tam od środka jest wszystko ok. Miejsce na klin też dobre wszystko ok. Ja już wiem ale za nim was oto spytam to czy w silniku 223 gdy jest 2mm przed gmp i platynki zaczynają sie otwierać to czy jak minie gmp to powinny sie zamknąc?