Post: #1

Siema musze zmienic kondensator w moim romecie ale kabel jest 3 cm za krotki zeby przeciagnac go pod iskrownikiem wiec moge ho poprowadzic bezposrednio do przerywacza???

Post: #2

Też miałem podobny problem z nowym kondensatorem. Nie mogłem go zmieścić pod podstawą, ale jakoś (za przeproszeniem) "na chama" przeszedł pod tą podstawą i metodą "na chama" został przykręcony, bo brakowało mu ok 0.5 cm... Takie już są nowe kondensatory Nie wiem, czy umieszczanie kabla z kondensatora bezpośrednio koło kręcącego się wału i wirującego nad nim magneta będzie dobrym pomysłem.... Lepiej dolutuj kawałek kabla i odpowiednio zaizoluj, przeciągnij pod podstawą i będzie dobrze

Post: #3

Dzięki za pomoc jutro sb dolutuje kabel z tym oczkiem TEMAT DO ZAMKNIĘCIA

Post: #4

Spx, polecam się na przyszłość

Post: #5

DomoniX jak coś to dolutuj z 0,5- 1m kabla i umieść kondek w schowku/lampie lub gdzieś poprostu na zewnątrz silnika.
Gwarantuje że żywotność kondka będzie dluzsza no i podziała to lepiej na pracę silnika.

Post: #6

tylko kondesator musi przylegac do masy wiec jesli bylby w lampie to jak jak rozwiazac ten problem??

Post: #7

(24-02-2014 23:15:40)DominiX napisał(a):  tylko kondesator musi przylegac do masy wiec jesli bylby w lampie to jak jak rozwiazac ten problem??

Masa jest wewnątrz obudowy lampy, na przykład przy śrubach mocujących ją do widelca.

Post: #8

Kawałek kabla i scisnac go razem z kondesatorem opaską i drugi koniec kabla przykrecic do ramy. Sam tak miałem.

Post: #9

do sruby lampy a lagi

Post: #10

(24-02-2014 23:15:40)DominiX napisał(a):  tylko kondesator musi przylegac do masy wiec jesli bylby w lampie to jak jak rozwiazac ten problem??

To rozwiązanie z kondensatorem w lampie to tylko stwarzanie dodatkowych problemów. Ludzie znacznie mądrzejsi od większości użytkowników tego forum uznali, że kondensator ma być przy aparacie zapłonowym, więc tam jest jego miejsce. Jeśli kondensator się przegrzewa, czy coś w tym stylu, to problemem jest złe chłodzenie silnika, a nie umiejscowienie kondensatora.

Post: #11

I dodatkowo ci powiem że jeżeli kondensator jest poza silnikiem jego żywot się wydłuża. Bo się nie grzeje. No i wtedy silnik lepiej pali jak jest rozgrzany silnik.

Post: #12

Sorka że pytam ale jak bede dolutowywal kabelek do kondensatora to odciac od niego to odciąć to kółko i dopiero dolutowac czy do niego??

Post: #13

Odciąć kółko, dolutować kabel, kółko na koniec dolutować do nowego kabla. Wszystkie polutowane styki zabezpieczasz opaską termokurczliwą - żadną taśmą izolacyjną! Sam chyba nawet zrobię tak ze swoim kondensatorem, skoro mówicie, że po wywaleniu go z silnika, jego wydajność się polepszy!

Post: #14

kołko mam już przy kablu bo on jest ze starego kondensatora

Post: #15

Kondensator już zamontowany, TEMAT DO ZAMKNIĘCIA