Post: #106

Nie jestem BigSoftem, ale musisz wyjąć stacyjkę (odepnij kable). Z tyłu odginasz blaszki żeby wyjąć plastik ze stykami - uważaj na kuleczki !. Następnie w środku jest mała śrubka która trzyma wkładkę. Dokręcasz i składasz. Na gwint możesz dać kroplę kleju, żeby od wibracji znowu się nie luzowało. Ja tym sposobem zgubiłem jedną wkładkę, dlatego przy kolejnej zabezpieczyłem gwint klejem.
Pozdrawiam.

Post: #107

Stacyjkę mam na biurku i rozbierałem skłądałem nie raz, ale nic nie daje cgl jest luz między 1 a 2 pozycją :/

Post: #108

Może po prostu się zużyła? Ja mam inny patent na regenerację stacyjki, mam już potrzebne rzeczy, tylko muszę to zrobić i przy okazji materiał na nowy poradnik zebrać, a stanie się to jak odstawię Charta do remontu i na zimowanie, czyli mam nadzieję za tydzień (czekam na odbiór prawka, żeby przesiąść się do samochodu)

Post: #109

Jak można wiedzieć to za którym zdałeś

PS. Zamiast 5Ah mogę dać 4Ah bo mam taki właśnie nowy aku w domu

Post: #110

Możesz, bo to żadna tajemnica - teoria za 2, praktyka za 1. Nowa teoria jest moim zdaniem spoko, nawet lepsza od starej, ale totalnie nie rozumiem, dlaczego nie można sprawdzić jakie się miało błędy. Do dzisiaj nie wiem jakie popełniłem za 1 razem (i co za tym idzie nieświadomie nadal mogę je popełniać).

Tak możesz dać 4Ah, nic się nie stanie, po prostu szybciej się naładuje (jednocześnie mając mniejszą pojemność).

Post: #111

(30-11-2013 21:33:24)BigSoft napisał(a):  Możesz, bo to żadna tajemnica - teoria za 2, praktyka za 1. Nowa teoria jest moim zdaniem spoko, nawet lepsza od starej, ale totalnie nie rozumiem, dlaczego nie można sprawdzić jakie się miało błędy. Do dzisiaj nie wiem jakie popełniłem za 1 razem (i co za tym idzie nieświadomie nadal mogę je popełniać).

Tak możesz dać 4Ah, nic się nie stanie, po prostu szybciej się naładuje (jednocześnie mając mniejszą pojemność).

No to dobrze zdałeś... Gratulacje

Post: #112

Jak to nie można? Ja wprawdzie zdałem za 1 ale miałem 1 błąd, który po zakończonym pozytywnie egzaminie sprawdziłem

Post: #113

Hmm, to nie wiem, bo egzaminator nie poinformował nas o takiej możliwości, a sam program nie wyświetla gdzie popełniony był błąd. Zresztą teraz to mnie to już...

Post: #114

Wiadoma sprawa, zdane, z głowy, więc luzik.

Post: #115

Zanim zrobiłem to prawko, to nie ruszało mnie to, ale teraz jak już wiem, że mam i auto stoi pod domem, i czeka, to... nie mogę się doczekać odbioru, szczególnie, że zimowo się robi hehe

W końcu przyjdzie czas na zrobienie Charta od A do Z jak zawsze chciałem, bo teraz mam alternatywę jeśli chodzi o dojazd do pracy

PS. Parę miesięcy temu dużo osób narzekało właśnie na brak możliwości sprawdzenia błędów (zdawałeś na nowych zasadach rozumiem), bo niby baza pytań jest tajna :| Ciekawe jak to w końcu jest, może się coś zmieniło...

Post: #116

Tak, na nowych To ja nie wiem, u mnie pokazał się komunikat o zdanym egzaminie, ilość punktów i przycisk "Sprawdź odpowiedzi".

To wreszcie Chart doczeka się zasłużonej emerytury. Bądź co bądź, ciężką pracę miał.

Post: #117

No widzisz, a u mnie takiego przycisku na 100% nie było. Dobra olać to

Co do Charta, to nie do końca tak jest. Do samochodu przesiadam się na zimę. Po zimie Chart znów powróci na drogi, żeby pokonywać kolejne kilometry. Zawsze lubiłem nim jeździć i na razie nie zanosi się aby to się zmieniło. No może nie będzie już tak hardkorowo w śniegu i deszczu jak kiedyś, ale nadal zamierzam go używać na codzień

Po prostu teraz mogę go spokojnie porobić do końca, bo mam też inny środek transportu pod ręką

Post: #118

Będziesz malować go całego i coś jeszcze? na takie same kolory jak aktualnie są?

Post: #119

No właśnie nad kolorem myślę. Będzie malowany cały od podstaw, bo jest w kiepskim stanie. Wszystkie elementy fabrycznie chromowane pójdą do regeneracji tj ponownego chromowania, łącznie z felgami. Tak jak pisałem wcześniej - kapitalka. Od razu zaznaczam, że nie planuję go robić na 100% oryginał. Instalacja zostanie 12V i zmienią się zegary, ale będą budowane na częściach Charta. Także jakieś minimalne zmiany będą, ale nie wpływające zbytnio na całokształt wyglądu motoroweru. Zegary będą w pełni elektroniczne, zamierzam pozbyć się linki. Muszę jeszcze zregenerować przedni błotnik, bo jest ułamany i ogólnie w bardzo złym stanie.

Co do barw, to kusi mnie malowanie na jakiś z kolorów stosowanych do wersji eksportowych, np czerwony. No i wiadomo wpadnie też 50/4.

Post: #120

A możesz rozwinąć bardziej te zegary najbardziej interesuje mnie licznik elektroniczny jakiś

PS. co myślisz aby zastosować kierunkowskazy led i lampę tylnią tj. pozycja i stop na ledach? Myślałem o takich diodach http://allegro.pl/led-dioda-1w-ciepla-zi...47883.html Tylko czym zbić napięcie aby było ok. 3,4v? Prąd można zawsze zbić opornikiem. Masz jakiś pomysł natemat tego projektu, jak ty byś to zrobił?

PS. naprawdę chcesz chromować wszystko? Nie taniej będzie kupić nowe obręcze a szprychy dać do ocynku?