Post: #331

Przy lagach charta przydały by się inne amortyzatory bo od komara i ogara będą za niskie

Post: #332

Zastanawiam się nad amorkami od Cz lub wsk czy simson. Najlepiej regulowane.

Post: #333

Ja bym zostawił oryginalne

Post: #334

(29-11-2013 22:26:54)radek2011 napisał(a):  Ja bym zostawił oryginalne

No tak, ale czy nie bd za niskie przy lagach charta?...

Post: #335

No to już będziesz musiał sprawdzic po złożeniu go .

Post: #336

Nom.
Macie jakieś pomysły jak zastąpić odpowietrzniki w tych lagach? Te dwie śruby u góry z otworami.

Post: #337

Zwykłe śruby można przewiercić.

Post: #338

Też tak myślałem ale nwm czy to mi się uda tak przewiercić. Wiertarka stołowa jest. Wiertła są. Ale pytanie czy to się wgl przewierci. Śruba nie jest jakas hartowana czy coś w tym stylu?

Post: #339

Piszesz o zastąpieniu tak? Czyli oryginałów nie masz? No to idziesz do sklepu po śruby M8 i już masz. Nie wiem jakiej twardości jest oryginalna śruba, podejrzewam, że 5.8 (taką spokojnie przewiercisz), no chyba, że skusisz się na 8.8 - też da się przewiercić, ale potrzebujesz dobrego wiertła i trochę wprawy.

Post: #340

No tak. Nie mam oryginalnych. Teraz mam wkręcone zwykle śruby m6 i zawieszenie przez to ciężko pracuje bo nie ma gdzie powietrze uciekać.

Post: #341

Wiem że ktoś na forum przewiercał je do swojego charta ale nie pamiętam kto

Post: #342

(29-11-2013 23:20:57)kamil97 napisał(a):  No tak. Nie mam oryginalnych. Teraz mam wkręcone zwykle śruby m6 i zawieszenie przez to ciężko pracuje bo nie ma gdzie powietrze uciekać.

To przewierć je, bo jedno, że nie masz prawidłowej amortyzacji, a drugie - wybije Ci simmeringi. Śruby powinny być M8, a nie M6.

Post: #343

Ok bd próbował.
Olej superol bd dobrych do tych lag?

Post: #344

Nie napisałeś jaki konkretnie. Użyj jakiegokolwiek oleju, ale dedykowanego do amortyzatorów 10W albo 15W w ilości 170cm3 na jedną lagę.

Post: #345

MrF4K przewiercał śruby NIc w tym trudnego, kupujesz M8 śruby przewiercasz wiertłem 3mm i koniec zabawy