Jesteś nowy na forum? - Zachęcamy do przywitania się w dziale "Powitalnia" Smile

Zapraszamy na nasz oficjalny profil - facebook.com/ChlopcyRometowcy

Odpowiedz 
Przetłumaczcie mu bo mi jakoś nie wierzy
Autor Wiadomość
stqc Offline
Moderator
Moderatorzy


Liczba postów: 3,745
Imię: Maciek
Skąd: Mikołajki NMR
Pojazd: Romet Chart
Post: #1
Przetłumaczcie mu bo mi jakoś nie wierzy
A więc tak ja z kolegą Matinkiem lekko się sprzeczamy i mi nie wierzy więc może wam uwierzy jak możecie to powiedzcie mu że to co pisze to nie prawda a więc tak:
1.hahaha ciekawe dlaczego wszyscy piszą że to najbardziej awaryjny motorower (Romet chart ), a poza tym jak się elktryka zesra to chart na złom, nawet nie ma do niego większości części
do tego nawet nie robią nowego oryginalnego cylindra a ni głowicy
haha
tylko jest 70ccm
Według mnie to części są tylko trzeba umieć szukać, motorower jest bardzo mało awaryjny, elektryka jest dziecinnie prosta więc nie wiem czemu pisze takie głupoty, cylinder robią nowy głowicę nie, aha i cylinder robić 50ccm lub 55ccm a nie 70ccm jak to on pisze
2. komar miał ze stopu AK9 wszystko, nawet twierdzi że tłok.
Tu też jest nie prawda według mnie

Sory że taki głupi temat ale mi nie wierzy i próbuje mi wmówić że tłoki były z Ak9 a nie AK12 jak to jest oryginalnie Wink Może wam uwierzy :F

xyz
13-10-2013 13:28:04
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Reklama
Tomasso94 Offline
Przebiegły Administrator :D
Administratorzy


Liczba postów: 4,036
Imię: Tomasz
Skąd: Będzin / Bydgoszcz
Pojazd: Romet Ogar 200
Post: #2
RE: Przetłumaczcie mu bo mi jakoś nie wierzy
Tak tak, zaraz wpadnie taśma lub inny niewyżyty gimbus którego zrobienie charta "przerosło", wpadnie jeszcze kilka simsonów i znów będzie burdel... po co wam takie tematy...


Co do awaryjności to jest jak ze wszystkim, jak dbasz tak masz. A części to znajdziesz do wszystkiego, wystarczy umieć poszukać. A jak dla kogoś elektryka w charcie jest skomplikowana, to już lepiej niech zostanie w przyszłości fryzjerem a nie mechanikiem. Polecam też kupno roweru, tam lampki są na bateryjki.

- Volvo V70 II
- Honda Transalp 600V
- Romet Kadet 110 Automatic
- Romet Komar
- Romet Ogar 200
- Opel Astra G

*** ...i wtedy rzekł - Nie da się. ~ Tomasso94 ***
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 13-10-2013 13:36:49 przez Tomasso94.)
13-10-2013 13:30:32
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 5 użytkowników postawiło piwo Tomasso94 za ten post.
MIREK.M2 Offline
Technik
*


Liczba postów: 896
Imię: Mirek
Skąd: RBR
Pojazd: Romet Pony
Post: #3
RE: Przetłumaczcie mu bo mi jakoś nie wierzy

Big Grin Zapraszam http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=30568 Big Grin
13-10-2013 13:37:12
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo MIREK.M2 za ten post.
damix98 Offline
Praktykant
*


Liczba postów: 375
Imię: Damian
Skąd: Ruciane-Nida
Pojazd: Inny
Post: #4
RE: Przetłumaczcie mu bo mi jakoś nie wierzy
Ale wy macie problemy :F
To co pisze STQC to jest prawda i tyle w temacie Smile
13-10-2013 14:46:36
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
fosa Offline
Stary komarzysta :P
*


Liczba postów: 1,736
Imię: Filip
Skąd: Kołdowo
Pojazd: Romet Kadet
Post: #5
RE: Przetłumaczcie mu bo mi jakoś nie wierzy
nie miałem charta ale kogo tylko spotkałem mówili ze to g&wna. Więc jak myślicie dlaczego chartów wyszło mniej niż komarow i rometów??? Bo romety i komary są niezawodne a charty to już coś wyższego czyli elektryka, który nikt w tamtych czasach nie umiał zrobić. Ja to bym wiele rzeczy powywalał z charta ...
13-10-2013 15:39:40
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Simon Offline
Ogarnięty Chartcore


Liczba postów: 1,454
Imię: Szymon
Skąd: Ożarów
Pojazd: Romet Chart
Post: #6
RE: Przetłumaczcie mu bo mi jakoś nie wierzy
(13-10-2013 15:39:40)fosa napisał(a):  nie miałem charta ale kogo tylko spotkałem mówili ze to g&wna. Więc jak myślicie dlaczego chartów wyszło mniej niż komarow i rometów???

Może dlatego że ich okres produkcji był mniejszy?



Mój Romet Chart 70ccm
"Śpieszmy się kochać Motóry polskiej produkcji - Tak szybko odchodzą"
13-10-2013 15:54:26
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
kokosek Offline
Минск 125
*


Liczba postów: 1,639
Imię: Eryk
Skąd: Łódzkie
Pojazd: Inny
Post: #7
RE: Przetłumaczcie mu bo mi jakoś nie wierzy
Charty w swoich czasach byly drogie dlatego ich tak mało wyszło
13-10-2013 16:16:17
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
stqc Offline
Moderator
Moderatorzy


Liczba postów: 3,745
Imię: Maciek
Skąd: Mikołajki NMR
Pojazd: Romet Chart
Post: #8
RE: Przetłumaczcie mu bo mi jakoś nie wierzy
(13-10-2013 15:54:26)Simon napisał(a):  
(13-10-2013 15:39:40)fosa napisał(a):  nie miałem charta ale kogo tylko spotkałem mówili ze to g&wna. Więc jak myślicie dlaczego chartów wyszło mniej niż komarow i rometów???

Może dlatego że ich okres produkcji był mniejszy?

Dokładnie tak i technika jaka była w charcie Smile Fakt do instalacji można się przyczepić ale jeżeli ktoś zrobi ją samemu np taką jak ma BigSoft to jest chart nie do zajechania chyba że jakiś GIMBUS się dorwie Wink

xyz
13-10-2013 16:17:07
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Lagoon Offline
Pomocny użytkownik


Liczba postów: 575
Imię: Michał
Skąd: Płock
Pojazd: Inny
Post: #9
RE: Przetłumaczcie mu bo mi jakoś nie wierzy
Akurat BigSoft jest przykładem na to, jak dobrze pokazać słabe punkty Charta. Słabe światła, 6V instalacja, słabe ładowanie, niektóre kiepskie rozwiązania konstrukcyjne. Niestety, ale tak jest. Chart i tak był nowoczesną konstrukcją, tylko mało dopracowaną. Niektóre elementy zaprojektowane są rewelacyjnie i sprawują się jak trzeba, ale elektronika w Charcie to jednak według mnie niewypał.

Już nie chcę żadnych pilarek
Witam!
Zrobię dobrze cylindrom. Zainteresowany?Pisz PW!



https://www.facebook.com/porting.studio/
13-10-2013 16:45:19
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
stunter142 Offline
Nowy
*


Liczba postów: 37
Imię: Marcin
Skąd: Lbn
Pojazd: Romet Ogar 205
Post: #10
RE: Przetłumaczcie mu bo mi jakoś nie wierzy
Chartów wyszło mniej bo były krócej produkowane i była to wersja dla tych bardziej bogatrzych a ogar dla biedniejszych tak samo jak mały fiat dla biedniejszych a duży dla tych bogatrzych i to wiem bo mi powiedział pewnien dziadek który prowadzi motostrefe ( Muzeum Starych Motocykli) i on wie wszystko o polskich motocyklach. chart jest silniejszy, zrywniejszy, i wytrzymalszy a wiem bo śmigałem na ogarach i co chwile trzeba było rozbierać silnik i wymieniać a to wał a to wałek itp a chartem już jeżdzę 2 miesiąc i jeszcze mi nic nie poszło. zaznaczam że nie jeżdzę rekracyjnie na nich tylko trenuje Stunt.
13-10-2013 17:19:06
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
BigSoft Niedostępny
Pomocny użytkownik


Liczba postów: 1,004
Imię: Przemo
Skąd: SI
Pojazd: Romet Chart
Post: #11
RE: Przetłumaczcie mu bo mi jakoś nie wierzy
(13-10-2013 15:39:40)fosa napisał(a):  nie miałem charta ale kogo tylko spotkałem mówili ze to g&wna. Więc jak myślicie dlaczego chartów wyszło mniej niż komarow i rometów??? Bo romety i komary są niezawodne a charty to już coś wyższego czyli elektryka, który nikt w tamtych czasach nie umiał zrobić. Ja to bym wiele rzeczy powywalał z charta ...

Argument, że "nikt" nie potrafił sobie z nim poradzić wtedy jest bez sensu, bo co, kilka kabelków więcej i już ciężko sobie poradzić? Przecież tam nawet nie ma jak zapłonu regulować, bo ten jeden potrzebny raz był ustawiony w fabryce. Zresztą nawet gdyby, to ustawienie jest tak proste, że prościej już się chyba nie da. Idąc tym tokiem myślenia, każdy współczesny motocykl jest g*wnem. Zorientujcie się jaka dzisiaj jest montowana elektronika do motocykli, przy tym taki Charcik to jest wręcz prostota niczym budowa cepa. Mówi Wam coś elektroniczny sterownik zaworu wydechowego? Nie dawno naprawiałem sterownik ypvs z Yamahy RD350, wiecie co jest w środku? Mikroprocesor! (m.in), a dodam, że ten motocykl posiada jeszcze moduł CDI i to nie taki banał jaki ma Chart i większość tanich skuterków współczesnej produkcji. Nawet przerywacz kierunkowskazów jest tak zrobiony, że bimetal się przy tym chowa. Wszędzie elektronika, a nie mówię już o motocyklach z lat 2xxx. To już jest dopiero masakra, szczególnie w czterosuwach wielocylindrowych. Co ciekawe - to też się psuje! Tylko, że jak padnie Wam np regulator napięcia (tak było w przypadku tego sterownika), to leci wszystko, nie tylko żaróweczki panowie. Koszta naprawy wzrastają do setek złotych, a w przypadku niektórych modeli do tysięcy złotych! Tak są zapłony, do których sam moduł kosztuje ponad 2tys.

Jak czytam posty typu, że Chart ma skomplikowaną elektrykę, to mnie to lekko załamuje, bo prawda jest taka, że każdy mechanik (a wielu tu podobno jest) powinien sobie poradzić bez problemu z taką elektryką. Do tego nie trzeba dyplomu elektryka!

Owszem jest tych kabelków trochę więcej, ale nie róbcie tragedii... Komar, Ogar i podobne mają 3 kable na krzyż, bo są prymitywne jeśli chodzi o oświetlenie i tyle. Takie były czasy i to wystarczyło. Dlatego też są tak banalne.

Ciekawe co byś powywalał z Charta? Stop, kierunki, a może akumulator? Jasne, tylko, że dzisiaj mamy taki ruch, że moim zdaniem takie wyposażenie to powinna być norma. Dlaczego? Kiedyś jechałem Jawką do pracy i mało brakowało, znajomy wjechał by mi w d.., bo nie zorientował się, że nagle zahamowałem. Może to brzmi głupio i dziwnie, ale stwierdził, że nie widział światła stop i w ostatniej chwili się zorientował. Było to wieczorem, po zmroku. Elektroniczny zapłon? Wszystko co musisz mieć ze sobą, to moduł zapłonowy na zapas i tyle. Cewka czy impulsator w prądnicy owszem może się popsuć, ale to się nie dzieje co tydzień.. litości. W pierwszym Charcie miałem cały zapłon oryginalny i jedynie co padło, to w ciągu 2 lat moduł zapłonowy. Poza tym, żadnych zbędnych regulacji w samej prądnicy. Żadnego przerywacza, kondensatora i innych prymitywnych dzisiaj rozwiązań. Gdyby to było takie złe, to wierzcie mi w skuterach mielibyście nadal przerywacze i kondki na pokładzie...Ponadto taki moduł można polutować na pająka, na częściach dostępnych dzisiaj. Zalać to sylikonem sanitarnym, neutralnym i mamy niezawodne CDI.

Żeby nie było - Chart ideałem nie jest i wiele mu do tego brakuje. Natomiast moim zdaniem jest najbardziej udanym motorowerem ze stajni Rometu. Fakt, nie jeździłem każdym modelem, ale mam Pony, miałem Ogara i na pewno Charta (tj głównego motoroweru jakim jeżdżę) bym nie zamienił na żaden z nich. Co nie znaczy, że Ogarem mi się źle jeździło, wręcz przeciwnie - był całkiem wporządku, ale przestarzałe zawieszenie, słabe światła, hamulce itd mówiły za siebie. Przy przejściu na pierwszego Charta poczułem od razu kilka lat na przód jeśli chodzi o technologie jakie w nim zastosowali.

Moim zdaniem:

Główne zalety:
- wygodna pozycja kierowcy średniego wzrostu;
- zawieszenie - dobre tłumienie hydrauliczne;
- znacznie lepsze hamulce niż w poprzednich Rometach;
- kierunkowskazy;
- stop;
- i powyższe zasilane z akumulatora;
- mało awaryjny zapłon bezstykowy CDI;
- lepsze światło przednie (aczkolwiek bez rewelacji);
- dobry silnik, elastyczny i nie sprawiający dużych problemów, spalanie na przyzwoitym poziomie;
- niezawodność;
- dobre prowadzenie;

Wady:
- słabe ładowanie;
- instalacja 6V;
- moduł CDI GL-133 firmy Unitra;
- problemy z przełącznikami zespolonymi, które nie są spasowane dobrze z kierownicą (dostają luzów i trzeba kombinować);

Wiecie z czego wynikało takie ładowanie w Charcie? Z oszczędności i problemów ze zdobyciem części elektronicznych. Kiedyś kupno zwykłego tranzystora to było wyzwanie, a dziś można tego sobie kupić tysiące o ile ma się tyle kasy. Dlatego też mamy prądnicę liczoną na styk i jak ktoś często używa kierunków, stopu to potem ładowanie niedomaga. Gdyby od razu uderzyli w regulator napiecia, to sama prądnica mogła by mieć na starcie spokojnie 90W. Bodajże Dezamet Dantom taką prądnicę posiada (12V/90W poprawcie mnie jeśli tak nie jest), a jest ona na bazie oryginalnej. Sama konstrukcja prądnicy już pokazuje, że inżynierowie robili co mogli, żeby ten model wyszedł jak najlepiej. Brak instalacji 12V wynikał z tego, że były problemy z dostępnością akumulatorów motocyklowych 12V. Dlatego też z tego co wiem WSK Kobuz ma instalację z akumulatora 6V (ale żarówkę z przodu, zasilaną z prądnicy 12V), mimo, że wcześniejszy model miał zasialnie bateryjne 12V (2 akumy 6V szeregowo bodajże).

Oczywiście tym postem nie mam zamiaru nic udowadniać. Starsze modele też były ciekawymi konstrukcjami, ale przestarzałymi już w połowie lat 80-tych, a co dopiero teraz.

Wiecie jaka jest prawdziwa, główna przyczyna takiej małej ilości Chartów? Odpowiedź jest prosta. SPÓŹNILI SIĘ. Pomysł był dobry, ale za późno zrealizowany. Cena też pewnie zrobiła swoje. No ale ile on mógł znów kosztować? Przy takim skoku jakości nie mógł być w tej samej cenie co Ogar. W tych czasach można już było skombinować Simsona, a wiadomo to co niemieckie to od razu najlepsze. Kolejna sprawa błąd totalny jaki zrobili to silnik 3 biegowy. Od razu trzeba było się pakować w 4 biegi. Następnie - trudna dostępność modułów zapłonowych, które lubiły się psuć. Dlatego też nie raz można na aukcji spotkać Charta, który leżał w szopie 20 lat, bo padł moduł. Choć z tym to też różnie bywa, bo jeden moduł przejeździ silnik, a inny padnie po 500km.


Jeszcze co do skomplikowania tej instalacji. Panowie mechanicy - to jest idealna baza do nauczenia się podstawowych prac przy elektryce. W samochodach i motocyklach jest dużo gorzej. Tam jest multum przewodów i urządzeń, czujników i innych dupereli. Moim zdaniem każdy ogarnięty mechanik powinien sobie poradzić z taką elektryką. Nie mam na myśli, że ma mieć ją w małym palcu, ale schemat w ręce i poświęcić choćby i 3 dni na to. Nie ma opcji, żeby tego nie ogarnąć.

PS. Większość jego wad można poprawić we własnym zakresie i cieszyć się jazdą na codzień, dzisiaj mamy dostęp do wszystkich potrzebnych części i nie jest to żaden problem - i co najważniejsze rozwiązania w nim zastosowane dają taką możliwość.

citroen-XM.pl
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 13-10-2013 18:16:29 przez BigSoft.)
13-10-2013 18:07:59
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 9 użytkowników postawiło piwo BigSoft za ten post.
Odpowiedz 





Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości


Forum by Tomasso94 2010 - 2023. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Serwis wykorzystuje pliki cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę na ich zapis i odczyt zgodnie z ustawieniami przeglądarki.
POMÓŻ W UTRZYMANIU FORUM!

Zaloguj do Poczty
Kontakt | Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! | Wróć do góry | Wróć do forów | Wersja bez grafiki | RSS | Mapa użytkowników | Lista banów
 Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.


  

Hasło
  





Reklama


 Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

 Ostatnie wątki
Dezamet 023 lewe powietrz...
Ostatni post: skinder
30-10-2024 20:14:03
» Odpowiedzi: 11
» Wyświetleń: 926
naklejki do zenita
Ostatni post: składakowcy
30-10-2024 19:58:23
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 148
problem z luzem ogar 205
Ostatni post: Maciejusz
30-10-2024 17:24:18
» Odpowiedzi: 6
» Wyświetleń: 215
[K] Ogar 205 Wałek zdawcz...
Ostatni post: zmd-52
29-10-2024 21:18:16
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 255
Komar przerywa nie chce z...
Ostatni post: Dawdzio
29-10-2024 00:35:20
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 99
Komar 017 gaśnie na rozgr...
Ostatni post: Kacperek
28-10-2024 22:44:12
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 413
Pedały rowerowe
Ostatni post: usertm
28-10-2024 21:53:16
» Odpowiedzi: 3
» Wyświetleń: 319
Komar 2352W '78 - Madziar...
Ostatni post: romek
28-10-2024 07:15:36
» Odpowiedzi: 17
» Wyświetleń: 1583
Części zamienne 210
Ostatni post: elmer
27-10-2024 23:47:34
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 146
Ogarkowe wojaże
Ostatni post: Bob_Harley
27-10-2024 21:22:54
» Odpowiedzi: 27
» Wyświetleń: 9589
Nowy zakup Ogar 200
Ostatni post: Norweski Zomowiec
26-10-2024 11:48:03
» Odpowiedzi: 3
» Wyświetleń: 222
Romet 200 - kupiłem
Ostatni post: mkzibi
25-10-2024 22:29:46
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 452
Problem z s38
Ostatni post: elmer
24-10-2024 11:00:24
» Odpowiedzi: 3
» Wyświetleń: 350
Osłony lag 23mm Romet Kad...
Ostatni post: joozek
23-10-2024 22:00:08
» Odpowiedzi: 10
» Wyświetleń: 682
silnik dezamet 029
Ostatni post: Norweski Zomowiec
21-10-2024 17:29:49
» Odpowiedzi: 4
» Wyświetleń: 8405

Reklama