Post: #1

witam mam problem otoz gdy wkladam magneto na wal na ktorym jest klin to ten klin odskakuje i niemoge wlozyc magneta na klin jak moge ten problem rozwiazc?

Post: #2

Porządnie osadzić klina, możesz młotkiem go starannie i ostrożnie wbić, wyczyścić też magneto i sprawdzić czy nie ma w nim resztki klina

Post: #3

niema resztki klina, a jakos jakims klejem przymocowac sie da?

---

bo niechce pokrzywic wału

Post: #4

Możesz dać małą warstwę kleju na spód, ale bardzo małą!

Post: #5

bo magneto sie bardzo ciezko kracic a odpalam na pych i na jedynce wogole nie idzie upchac , ale to przez klin poniewaz on wylatuje na zaplon, a jaki klej polecacie super glue czy jaki?

Post: #6

Lub jakiś dwuskładnikowy, a że ciężko idzie to może cewki trą?

Post: #7

tez tak moze byc, ale wogole klinu nie idzie włozyc..

---

ale o cewki raczej nie trze bo wlozylem magneto na zaplon, i krecilem i nic nie tarlo dopiero gdy na wal sie zalozy to trze ale podejrzewam ze wtedy klinu niema na wale

Post: #8

może klin jest za gruby/szeroki? TO nowy klin czy starej produkcji?

Post: #9

Jak jest za gruby to go troszkę spiłuj ale trochę żeby go nie osłabić.

Post: #10

(04-07-2013 21:19:19)lotnik113 napisał(a):  tez tak moze byc, ale wogole klinu nie idzie włozyc..
ale o cewki raczej nie trze bo wlozylem magneto na zaplon, i krecilem i nic nie tarlo dopiero gdy na wal sie zalozy to trze ale podejrzewam ze wtedy klinu niema na wale

Włożyłeś magneto na zapłon... bez osi wału korbowego? Takie sprawdzenie nie ma żadnego sensu, no chyba, że o co innego chodzi.

Załóż zapłon na silnik, magneto na wał, bez klina i kręć. Jak trze, to masz krzywy wał, magneto, rozwalone gniazdo na prądnicę, lub sama prądnica jest pokrzywiona, ew cewki źle zamontowane. Musisz sam dojść co jest nie tak i to poprawić jeśli się da, a jeśli nie - to wymienić na inne. Co do samego klina - masz wał współczesnej produkcji? Klin pewnie też? Nowe kliny są grubsze od oryginalnych i przeważnie nie pasują. Ja jak montowałem do Charta, to klin musiałem dopasować do wału i magneta lekko go szlifując. U Ciebie może być podobnie - trzeba go przeszlifować tak, aby nie latał luźno w wale i magnecie, ale też tak, aby nie trzeba go było mocno wbijać. Aha mam nadzieję, że jak wbijałeś klin na wał, to podparłeś ten wał czymś twardym, bo jak nie, to pewnie już masz krzywy czop.

PS. Wklejanie klina na kleju jest bez sensu, bo nie rozwiązuje problemu. Poza tym tak naprawdę magneto powinno ciasno siedzieć na stożku, klin nie jest elementem napędowym, tylko zabezpieczającym koło magnesowe przed obróceniem względem wału przy nagłej zmianie obrotów. Jeżeli samo magneto będzie miało luzy na stożku, to klin i tak się zerwie prędzej czy później.

Post: #11

to moze cewka zaplonowa bo jest ona nowa i jednej srobki nie dalo sie dokrecic bo jest zakrotka wiec moze doszlifowac cewke zaplonowa?

Post: #12

klin przyklej superglue tak żeby tylko trzymało by założyć magneto. Po co się bawić w jakieś dwu składnikowe? nie widze sensu

Post: #13

ale to doszlifowac ta cewke? ten klin na wale jest bardzo luzny

Post: #14

luźny? jak luźny? lata w rowku i są luzy po bokach? jak tak to masz zły klin i zaraz go zetnie

Post: #15

klin juz zmienilem ale teraz magneto wchodzi na niego prawie do konca i dalej niechce isc... niewiem czemu