Post: #16

U mnie tylne swiatło działa bez akumy tak samo jak przód Czesto miałem braki w ładowaniu do sprawdziłem xD

Post: #17

Z tym tylnim światłem to jest tak że zależy czy masz podłączoną masę mostka do ramy czy do masy tylnego światła

Jeżeli masujesz tylnie światło z mostkiem to świeci one bez aku (jest to chyba lepsze rozwiązanie niż oryginalnie, gdyż w Chartach potrafi od tak zniknąć ładowanie )

Post: #18

Jednak lipa z dzisiejszych zdjęc, silnik jednak cos szwankuje troche sie dziwie przy przebiegu 2,4tysiaca.Gaźnik tez chyba nie jest wyregulowany a tez podejzewam ze brakuje w nim czego poniewaz ta zapadka ktora powinna sie dzwogac przy dodawaniu gazu nie chce się odblokowac.Chart ma takie coś ze odpale go i idzie raz idzie po 10-60sekundach gasnie a raz potrafi isc 15minut , i do tego czasami jak mu dam gazu odrazu gaśnie a czasami moge go gazowac gazowac i tez po jakims czasie gaśnie.Jednak wiem ze to nie jest dalej ten sam odglos silnika jutro musze posprawdzac resztę, jak możecie chcetnie przyjmę jakies podpowiedzi, ew. czego mi brakuje przy zapadce w gaźniku ?

Post: #19

Ludzie - myślcie. Wszyscy zdziwieni dlaczego po odłączeniu akumulatora świeci tylne światło. Pomyślcie na spokojnie. Przecież akumulator ładuje Wam prądnica przez prostownik prawda? Z akumulatora natomiast pobiera prąd żarówka w tylnej lampie, włókno od światła pozycyjnego. No.. już rozumiecie? Jak odłączycie sobie ten akumulatorek od instalacji motoroweru, to po prostu prąd z cewek ładowania płynie bezpośrednio do odbiornika, który normalnie zasila akumulator. Ot cała filozofia. Różnica między np komarkiem a Chartem bez akumulatora polega na tym, że w Charcie światło tylne zasilane jest prądem wyprostowanym, bo prąd z cewek ładowania płynie przez prostownik, a w komarku jest zasilane prądem przemiennym bo płynie bezpośrednio z uzwojenia cewek świetlnych do żarówki.

Na koniec schemacik jaka to różnica jest z akumulatorem i bez akumulatora w Charcie, jeśli chodzi o światło pozycyjne. Pominąłem wszystkie elementy typu stacyjka, przełączniki itd. Schematy są poglądowe:

Romet Chart z akumulatorem:


Romet Chart z wyciągniętym akumulatorem:


Np Komarek i podobne Romety bez akumulatora:


Na koniec dodam, że jazda bez akumulatora może być szkodliwa dla prądnicy w sytuacji, gdy podłączone jest światło stop do instalacji i kierunkowskazy. Za każdym razem gdy włączymy kierunkowskazy (które pewnie i tak nie zaświecą) lub światło stop - nastąpi przeciążenie cewki lub cewek ładowania (w zależności czy stacyjka jest na pozycji 1 lub 2). Oczywiście obwód światła przedniego i tylnego, to niezależne obwody oświetlenia, nawet wtedy gdy wyciągnięcie akumulator. Światło przednie ma osobne, własne cewki świetlne, które są jednym końcem uzwojenia umasowione do podstawy prądnicy, natomiast światło tylne, jeżeli nie ma w instalacji akumulatora, jest zasilane z cewek ładowania bez odczepu na masę pojazdu (bezmasowe) przez mostek prostowniczy i należy te obwody traktować właśnie z tego powodu jako osobne elementy elektrycznej instalacji pojazdu!

Post: #20

Co sądzicie o tym gaźniku nadawał by sie do charta czy nie bardzo?

http://allegro.pl/chart-210-gaznik-bing-...93160.html

a może macie jakies konkretne po proszę o linki bo musze gaźnik kupic terazjest 14MC i niemozna go wyregulowac, a motorek nie chce jechac...

Post: #21

Tutaj mam kilka zdjęc które wam obiecywałem , jednak dalej czekam na moduł z reklamacji.Dostałem wiadomosc ze bedzie w poniedziałek.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dff0...e8742.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c34e...c4c87.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b244...91273.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d532...944cb.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a15b...62820.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9858...fed2c.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/eb53...15442.html

Post: #22

Piękny Chart <3 Zazdroszczę Ci troszkę