Post: #1

Witam.

Nie dawno zamówiłem cylinder 60 ccm i jestem bardzo ciekaw czy zyska na mocy przy zmianie na ten zestaw :

http://allegro.pl/tuning-cylinder-tlok-r...tabsAnchor

Post: #2

Powinna byc większa moc.

Post: #3

A prędkość wzrośnie przynajmniej do 10 km/h ?

Post: #4

Max o 5km/h

Post: #5

To OK , zawsze coś bo tak to mój ogar 205 jest strasznie słaby w 2 osoby trzeba się odpychać i duże obroty dawać przy okazji max prędkość w 2 osoby jest 25 km/h więc mam nadzieje że ten zestaw z cylindrem da mocy

Post: #6

Jak tak słabo idzie to pewnie coś z gaznikiem,albo zaplonem,albo ciagnie sprzegło,albo jeszcze cos...

Post: #7

Było nie raz nie dwa na forum

Post: #8

Nic ten cylinder nie da. Jest to zwykła 55cm3. Wolałbym stary cylek oddać do szlifu poprawić kanały splanować głowice i wtedy byś troszkę odczuł różnicę. Ale do tego większy gaźnik by się przydał np K60B

Post: #9

jak chciałes cyl 60ccm to mogłes kupic taki zestaw http://allegro.pl/cylinder-gaznik-swieca...40039.html na tym juz bys odczuł moc.

Post: #10

(22-06-2013 13:29:12)LukaszzT1 napisał(a):  jak chciałes cyl 60ccm to mogłes kupic taki zestaw http://allegro.pl/cylinder-gaznik-swieca...40039.html na tym juz bys odczuł moc.

Niby fajny zestaw ale... To jest wszystko chińskie i nie wiadomo czy nie będzie puchł tłok...
Wolałbym dorwać cylinder ZMD zrobić szlif i dać ten gaźnik i wtedy by było fajnie

Post: #11

no pewnosci nigdy nie ma,ja tez bym oddał zmd do szlifu i wtedy k60b załozył bo miałem taki zestaw i fajnie to jezdziło a spalanie było bardzo małe ,ale i tak kupił chiński zestaw wiec różnicy by mu to nie zrobi czy ten czy tamten.

Post: #12

Niby tak ale na pewno nie będzie miał takiej żywotności jak ZMD. I ten tłoczek może być zrobiony z "plasteliny" więc jak się rozgrzeje to wgl nie będzie chciał jechać. Lepiej dołożyć i kupić lepszy tłok na ten szlif i oczywiście pobawić się kanałami i do tego zapłon CDI i jeździ aż miło

Post: #13

Tak własnie Bartoszu zapłon CDI to najwazniejsza rzecz przy takiej zabawie i przy upalnych dniach bo masz pewnosc ze zawsze dojedziesz na miejsce a nie jak to jest ze zaraz swieca sie przegrzeje nie daje takie dobrej iskry i zmiana swiec w czasie jazdy.

Post: #14

Łukasz jestem Bartek a nie Bartosz małe sprostowanie
A co do CDI to jest bezobsługowym zapłonem i nie trzeba się o nic martwić. Tylko że ten cylinder i tak nie da Bóg wie jakiej mocy. Jak już się bawić to dorwać cylek 70cm3 roztoczyć kartery dobry gaźnik i można jeździć ale wtedy coś za coś

Post: #15

O sory, nie jest wcale potzrebny 70ccm,wystarczy ten pseudo 60ccm tłok od hondy lub sima s50 i cylek oddać do przeróbki i mocy jest pod dostatkiem

---

no i jakis lepszy gazior bo zapomniałem