Post: #31

(05-06-2013 18:03:46)EGON napisał(a):  ma ktoś króciec do oryginalnego ?

Ale ty masz króciec do oryginalnego

Radził bym czytać ze zrozumieniem.

Post: #32

ok zrozumiałem 14MC ma to samo mocowanie to będę takiego szukał (wcześniej patrzyłem na binga a on ma inne mocowanie)

---

chyba jeszcze do gaźnika 14mc będzie potrzebna rura powietrza do filtra ?

Post: #33

te gażniki (bing/14MC) różniły się króćcem ssącym i gumą na gajnik co wychodziła z prawej skrzynki(skrzynki ssania)

Post: #34

(06-06-2013 00:04:21)EGON napisał(a):  ok zrozumiałem 14MC ma to samo mocowanie to będę takiego szukał (wcześniej patrzyłem na binga a on ma inne mocowanie)

---

chyba jeszcze do gaźnika 14mc będzie potrzebna rura powietrza do filtra ?

Nie rurka a guma

Post: #35

Po 4 dniach od kupna wymieniłem: świece, opone, automat stopu, łańcuch, linka licznika, żarówke, osłony amort. + gumy na kopke itp
PS: kolanko zostało wypolerowane wcześniej było pomalowane teraz czas na przegląd a potem rozbiórka i lakierowanie całości

Post: #36

dodam jeszcze że na tym gaźniku co mam obecnie prędkość max. 60 km/h udało się wyciągnąć po wymianie świecy i przeczyszczeniu kranika brak przerywania

Post: #37

Po co ty chcesz go malować ??? przecież lakier jest ok ??? Oryginał cenniejszy

Post: #38

Nie maluj go. Jedynie błotniki mozesz pomalować. Kase na malowanie lepiej wydaj na chrom i ocynk.

Post: #39

1 etap rozbiórka

Post: #40

Spoko charcik

Post: #41

Całego rozbierasz ?

Post: #42

(12-06-2013 16:49:59)MrF4k napisał(a):  Całego rozbierasz ?

na szybko zrobiłem by przeszedł przegląd ale już mam nową tablice to biorę się za całego teraz usuwam wszelka rdze itp potem lakierowanie i montaż wszystko na nowych śrubach co by wyglądu nie psuło, mechanika już zrobioną chyba że coś się popsuje ale oby nie , na koniec zostaną (felgi i szprychy) ale tym zajmę się po sezonie

Post: #43

mój obecnie wygląda tak

Post: #44

To jest podkład jak tak to podkładem malowałeś błotniki
Czemu nie zdjąłeś lagów i kiery ogólnie czemu nie rozebrałeś całego Charta tylko z grubsza ?
Wahacz też nie zdjąłeś, jak dobrze widzę to silnik też został w ramie

Jak tak można robić ??

Post: #45

tak podkład akrylowy wyrównujący wcześniej był reaktywny na metal, lagi kiera itp będą zdejmowane przed lakierowaniem, co do zdjęcia silnika nie wyjmowałem go bo w koło niego było pełno smaru oleju i po długim odtłuszczaniu blacha jest w tamtym miejsu idealna. Błotniki są pomalowane podkładem bo nie były za ładne a przed lakierem trzeba dobrze wyrównać powierzchnie. Pod koniec tygodnia powinienem dać rade skończyć