Post: #31

jezu wigry jest mniejsze a jubilat jest wiekszy czy to jest aż taka wielka różnica ?

Post: #32

Heh ogarek fajowy

Post: #33

wiem że fajowy ale cyrki i cuda sie dzieją teraz

Post: #34

no dziś znów aktual :

miałem zrobione zdjęcie schowka i tam było aku i coś niebieskiego dziś to wywaliłem a w tym niebieskim było:

http://iv.pl/images/58294204033823206284.jpg



widać jakąś diode i mostek prostowniczy i jakiś mały rurkowy bezpiecznik i ktoś się bawił/zdawało mu się że jest elektrykiem

tu jakieś druciarstwo przy zapłonie i nowy kondensator:

http://iv.pl/images/85502147999632835161.jpg



dałem kopkę od jawki lepszą bo nie obrobiona i nie przeskakuje i dałem klin z roweru co ciaśniej wchodzi i lepiej blokuje kopkę.

http://iv.pl/images/03789010899401644632.jpg




i tu "instalacja" to co było tandetne druciarstwo:

http://iv.pl/images/88777622218410943249.jpg



i z ojcem grzebałem przy ogarku i wychodzi na to że przez dupowatą instalacje iskra była słaba i motorek zalewało więc będzie robiona nowa porządna instalacja a nie tandetne druciarstwo.

Post: #35

Czy ja dobrze widzę cewki swietlne są dane do cewki zapłonowej ?

co za szatan wzioł w swe ręce tą elektryke ?

Post: #36

ja tam nie wiem czo tam sie działo z tą "elektryką" ale ogólnie jest to do poprawki bo to jest jeden wielki szajs co wali zadkiem i cud że to w ogóle jako tako działało
a i ten co robił to wydawało mu się że jest elektrykiem /lub tudzież sie bawił w niego(elektryka)

Post: #37

dziś robiłem elektrykę jak przyjechałem z roboty i niestety pomimo zrobionej instalacji od nowa wg książki dalej jest tak samo podejrzewam że będzie sprzedaż i tyle

Post: #38

cykni mi fote z iskrownika jak obecnie wygląda i wstaw

Post: #39

więc tak już daje fotki z iskrownika i te iskrowniki z których się wzorowałem :

iskrownik w motorku :

http://iv.pl/images/25735574107158696863.jpg



http://iv.pl/images/64287421286876911805.jpg



iskrowniki na których się wzorowałem:

http://iv.pl/images/47816865424406275861.jpg



http://iv.pl/images/77903982320040729268.jpg




jednak nie blokowany na króćcu :

http://iv.pl/images/40191008533857764398.jpg



zrobiłem tak jak norbi radził żebym wygotował gaźnik w occie i zrobiłem tak teraz stał się niesamowicie czuły

fotki z demontażu i gotowania gaźnika niestety nie zrobiłem fotki całego już złożonego z nowymi uszczelkami:

http://iv.pl/images/22845916621724329392.jpg




http://iv.pl/images/42907432308709633203.jpg





http://iv.pl/images/63921016490956360048.jpg





wychodzi na to że będę musiał sie pobawić z zapłonem i dla pewności dać inny kondensator,przerywacz,cewkę,ew kabel z fają i jeszcze ustawić gaźnik i morzę jak motor zrobi mi łaskę to zapali i będzie dobrym ogarkiem

Post: #40

Na poczatek, zmniejsz przerwę na platynach, i ustawiaj przerwe na platynach w miejscu gdzie są one najszerzej otwarte, rzadko kiedy to GMP, przeważnie kawałek dalej

Post: #41

no tu jest sprawdzałam szczelinomierzem i było 0,4mm w najszerszym miejscu i raczej ustawie tak jak trzeba zapłon wg bardzo fajnego poradnika i zrobię to ze zdjętą głowicą sobie ustawie zapłon z tłokiem i gaźnik też podreguluje i jak kondzio dobrze podłączone są kable i zrobione w iskrowniku ?

Post: #42

NIe wiem czy dobrze widzę, ale widze podkłądki pomiędzy kablami, na tej śrubce obok platynek,

A te kebalki powinny się stykać, a podładki odizoluja iskrownik od platynek, jak nie rozumiesz to pisz zrobie fote

Post: #43

Ja nawet niedawno sam pisałem temat o ustawieniu kabli na platynach.

Powinno być tak:

Główka śruby > Młoteczek (ta część platyn co się otwiera i zamyka) > Podkładka > Kowadełko (ta część platyn co stoi w miejscu) > Podkładka > Kable (cewka itd). Kabli od siebie nie izoluj podkładkami.

Post: #44

Marwerick jak byś potrzebował to wal, ja ci fote trzasne

Post: #45

Zajefajny Ogarek ,niech Ci służy