Post: #31

W życiu. Zostaw simsonka. Nie rób żadnych Romecików. Zobaczysz ze spotkasz jakiegoś Hansa i kupi go od Ciebie za dobrą kaskę. Tam gdzie mieszkasz jest dobry punkt

Post: #32

Ale jeśli chcesz go robić tak na tip top to zastanów się czy masz na to kasę bo sam tłumik z kolankiem taki jak masz to koszt 220zł :/ Części są dostępne, ale trochę kosztują.

Post: #33

(07-04-2013 23:27:45)Błażej napisał(a):  Zobaczysz ze spotkasz jakiegoś Hansa i kupi go od Ciebie za dobrą kaskę. Tam gdzie mieszkasz jest dobry punkt

Wiesz, że też o tym myślałem, żeby go sprzedać do Rajchu z powrotem? mam pełno znajomych przy granicy i w stolicy, wystawić na ebauy niemieckim żaden problem, a Niemiec pewnie i sam przyjedzie i odbierze. Za 300 euro sprzedać już by mi się opłacało, a co to jest 300 ojro dla kolegi zza odry.

---

(07-04-2013 23:32:12)Maniak zabytków napisał(a):  Ale jeśli chcesz go robić tak na tip top to zastanów się czy masz na to kasę bo sam tłumik z kolankiem taki jak masz to koszt 220zł :/ Części są dostępne, ale trochę kosztują.

Tłumik mam ok, wystarczy polerka i dobra pasta. Kolanko piękne nowe chromowane to koszt 30-40zł jedynie.

Post: #34

No to Ci się udało

Post: #35

Simson ładny, okazja jak nic.

Na razie go nie sprzedawaj. Pojeździj, przekonaj się do maszyny i trzymaj go u siebie aż będzie miał większą wartość. Wtedy na prawdę zarobisz na nim, tym bardziej że mieszkasz prawie przy Niemczech i jest to bardzo dobry punkt jak to określił Błażej

Post: #36

Ja mam lepszy pomysł jak byś chciał wracać do Elbląga to z tydzień przed ogłoszenie wystawił i jak ktoś by się zdecydował to byś go przywiózł i pewnie sprzedał na północy drożej niż na zachodzie.

Post: #37

(08-04-2013 09:04:52)lada97 napisał(a):  Ja mam lepszy pomysł jak byś chciał wracać do Elbląga to z tydzień przed ogłoszenie wystawił i jak ktoś by się zdecydował to byś go przywiózł i pewnie sprzedał na północy drożej niż na zachodzie.

Podejrzewam, że i tak w PL nie dali by mi więcej jak w Dojczlandach. Mówię, to czy go zostawię to nie moje widzi mi się, ale stan mojego konta. dzidziuś tani nie jest a jest dla mnie ważniejszy niż motorek.

Post: #38

Z częściami do starych silników M53 jest problem, nie ma co ukrywać a szczególnie do 4-biegowej skrzyni idzie dostać tylko pojedyńcze części . Troche lepiej jest z wersją 3-biegową.
Miałem SR4-3 i żeby cokolwiek kupić trzeba było sie naszukać , i ostatecznie motoru nie skończyłem z racji na ceny i dostępność części.

Osobiście bym tego nie trzymał, a sprzedać owszem warto.

Post: #39

Teraz z częściami do silnika nie ma problemu, wystarczy poszukać.

Post: #40

To się panu sprzęt trafił.Fajny,fajny pozazdrościć.

Post: #41

No niestety, ale zgodzę się z Irkiem. Pierdółki można kupić, ale konkretne części to już tragedia. Z Simkiem będzie pięknie, do puki coś nie padnie w silniku co trzeba będzie wymienić (nie licząc uszczelek ). Kosmetyka to pikuś w porównaniu z bólem, jaki by towarzyszył szukaniu części, czy co gorsza - sprowadzaniu ich z DDRów... tzn z Niemiec!

W simku brakuje jednej 'klamki' która przytrzymuje tą osłonkę na kierownicy ze znaczkiem i lampą postojową, i już wiem że takiej zapinki/klamki nie dostanę raczej nigdzie. :/

Post: #42

Tablica.pl i popytaj ludzi co chcą sprzedać Simsony Schwalbe na części i dostaniesz.

Post: #43

Schwable ma inny silnik , 3-biegowy ; różnią sie kartery i skrzynia biegów, a problem tym że w 4-biegowej układ zmiany biegów jest skomplikowany i może stwarzać problemy

Post: #44

Dokładnie, Schawlbe to zupełni inna bajka niestety. Nie tak jak w naszych Romkach, że 5 modeli i ten sam jeden silnik.

Zastanawiam się może jakaś zamiana na WSK-ę?

Na razie czekam na umowę KS. Jutro wysyłam paczkę do szanownego Pana Edwarda, w której znajdzie się 0,5L nalewki z Orzecha Laskowego, znanego szlachcica Soplicy i dokumenty do wypełnienia i odesłania. Mam nadzieję, że chłop słowny i umowa wróci. Wrzuciłem kopertę zaadresowaną ze znaczkiem więc, raczej powinien odesłać.

Post: #45

No i się udało! Pan Edward M. okazał się być honorowym i słownym człowiekiem! Dziś przyszło brakujące ogniwo - czyli umowa K-S, która pozwoli na legalną rejestrację Jastrzębia! Tym sposobem dokumenty zostały odzyskane! Yuppi! Nie muszę sprzedawać jako okaz muzealny, ale jako maszynę do jeżdżenia!