Post: #1

Jak wyżej ma ktoś dokładne wymiary oryginalnego oringa ? Czy jest sens go wymieniać i np. kupić dwa razy grubszy zamiast bawić się w uszczelnianie silikonem? Wiem ze jeśli złożymy na gambit i tam nie dasz silikonu to fabryczny oring niestety już nie daje rady i silnik się tam poci. Pomoże ktoś?

Post: #2

Kup se uszczelki z allegro.
Tylko nie te całe białe, tylko te które mają różne kolory.

PS:Tam jest uszczelka pod głowice aluminiowa miękka. Tzn. że będzie się lepiej dopasowywać do głowicy.

Post: #3

Wiem ale ja już mam uszczelki kupiłem gambit i wyciąłem Myśle nad tym oringiem bo nie chce brudzić silnika silikonem. Chyba założe dwa razy grubszy i bd po sprawie

Post: #4

Do zamknięcia