Post: #46

Pokaz zdjecie numerow ramy. Nie musi byc caly numer tylko rocznik i np. z dwie liczby po roczniku to Ci powiem czy przebijane czy nie

Post: #47

Ja mam w papierach 205 mimo że mam 200 Różni się u mnie jedną cyferką

Post: #48

Jutro zerknę i wszystko się wyjaśni

---

Ale w dowodzie jako numer ident. pojazdu (czyli pewnie nr ramy) ma wpis, który zaczyna się na 81184

Post: #49

A takie pytanie - jakie były oryginalne barwy pierwszych wersji Ogarów? Bo nie wiem, czy osłonę łańcucha na czarno malować wraz z bagażnikiem, czy na niebiesko...

Post: #50

Teraz Ogar wygląda tak:


Skan z negatywu. Skan z odbitki wyjdzie wyraźniej, ale papieru mi zabrakło

Post: #51

Widzicie datę ostatniej mojej wypowiedzi? Do dziś nie kupiłem papieru... Brak funduszy
Ale mam coś w zastępstwie, żebyście nie myśleli, że Ogar w odstawkę poszedł - filmów też zabrakło, także wybaczcie słabe zdjęcie - odzwyczaiłem się od kompaktów

Jak widać, uzupełniłem pewne braki i zmieniłem troszkę malowanie z tyłu - wreszcie wygląda to jakoś po ludzku. Został mi do zrobienia hamulce przedni (linka się zepsuła) i kopniak

Post: #52

spoko ogarek

LwG

Post: #53

Powiem ze jak na 400zł to NIE przepłaciłeś !

Post: #54

Jakie 400? 250 zł Jak mówiłem, dostałem do niego silnik 019, który sprzedałem za 150 zł
A silnikowo jest świetnie - jedynie wydech trzeba uszczelnić, bo leci właściwie z każdego łączenia i strata mocy jest

Post: #55

Oj, ucichło tu trochę... W ramach ożywienia porcja świeżutkich informacji - w Ogarku zmieniłem olej na Lux 10, wymyłem go po zimie, usunąłem luzy na główce ramy, nóżka hamulca oryginalna już siedzi, kopniak wymieniony na nowy, porządnie zamocowany z doskonałym chromem - i praktycznie ani jednej awarii, odkąd mu porządnie elektrykę zrobiłem i gaźnik ustawiłem.

Post: #56

no to dobrze że już jest git, ładny ogarek. w moim był problem z wysokimi obrotami jak się wytarła przepustnica i korpus, powstał luz i bokami przechodziła mieszanka...

Post: #57

Ładny sprzęcior

Post: #58

Dziś Ogar dostał nowe, oryginalne amortyzatory, które w tym pojeździe działają lepiej, jak te z WSK:

W zdjęciach cyfrowych tęsknię za starą metodą obróbki w RAW-ach... I temperaturę barwową zawsze się ustawiło, i kolorki ładne były... Zna ktoś jakiś darmowy program do obróbki plików canonowskich na Windowsa? Coś jak Adobe CameraRaw, który mi teraz nie działa. Jakie to szczęście, że w całej reszcie przerzuciłem się na normalne zdjęcia - na negatywach.
W planach - uszczelnić porządnie wydech i zrobić coś z tym przednim błotnikiem.

Post: #59

Jeszcze błotnik ogarnąć i koła i bedzie przepiekny

Post: #60

Błotnik... Ciężka sprawa. A kół nie zamierzam zmieniać - te jawowskie wyglądają podobnie, ale są o wiele lepsze w "serwisie". No i hamulce... Staje to w miejscu!