Post: #91

Arturze co do tej tablicy co pokazałeś ja bym zrobił tak zaznaczyć kontury liter czymś ostrym potem pobawić się trochę papierem ściernym pomalować całą blachę i wypatrywać tych rys powinny być widoczne i według tego je odmalować.A jawa bardzo ładna ale jak czytam z jakim zapałem ja odnawiasz to stwierdzam że z każdym dnie będzie lepsza .

Post: #92

Sapku, ciekawy pomysł - będę próbował może
Ale znów mam wątpliwości co do rozpoławiania silnika... zdjąłem prawą pokrywę i moim oczom ukazał się nowy silnik! Wszystko jeszcze mokre od oleju, nic nie jest zardzewiałe, na zębatce i półksiężycu ani jeden ząbek nie jest wyrobiony... Mógłbym to rozebrać i sprzedać na części jako nowe Teraz rozsądek nakazuje mi rozbierać do do końca (bo diabeł zawsze kryje się w szczegółach), natomiast serce każe mi tego nie rozbierać...
Zmotywujcie mnie! Błagam...

Post: #93

Ja bym rozebrał jeżeli bym się czuł na siłach nigdy nie wiadomo co się czai w środku stary simering może puścić w każdej chwili i przez pierdołkę trzeba w silniku grzebać.Jak masz chęci czas i pieniądze to rób raz a porządnie

Post: #94

Dobrze mówi ten do góry Zrób raz a porządnie on stał i stał zrób lepiej remont.

Post: #95

Oto i powód moich wątpliwości:

Czyściutko, wszystko kręci się, jak trzeba, żadnych luzów... Czyż nie jest pięknie? Ale cóż, pożądność wymaga
A tutaj reszta - coby nie było, że próżnuję

Post: #96

No widzę że prace idą to przodu oby tak dalej Powodzenia !

Post: #97

Może się nie znam bo nigdy nawet jawki 50 nie miałem ale czy ten łańcuszek nie powinien być trochę bardziej naprężony?Chyba że tylko na zdjęciu tak wygląda?

Post: #98

Taki ma być. Jak jest zużyty to po prostu go słychać, i wtedy trzeba go zmienić. Objawia sie to metalicznym dźwiękiem przy szarpaniu gazem i wyłączaniu silnika, kiedy obroty spadają i zmniejsza sie naprężenie łańcuszka to bije o pokrywe

Post: #99

A z tymi simmeringami... od strony sprzęgła (a wlaściwie tej zębatki) nie powinno być takiego? Bo ja tam od razu łożysko widzę...

Post: #100

Jeśli są po 2 łożyska na czop to znaczy że simering jest między nimi (tak jak w WSK), a jak jedno to znaczy że jest od strony wału , tak czy inaczej bez rozpołowienia nie wymienisz

Post: #101

Łupaj ten silnik w pół i rób raz, ale porządnie

Post: #102

Ciągle mam wrażenie, że jak rozpołowię silnik to wszystko będzie w porządku i niepotrzebnią robotę odwalę... ale cóż, czego nie robi się dla historii
Swoją drogą, ma ktoś jakieś odnośniki do sklepów z czeskimi/słowackimi/czechosłowackimi częściami do Jaw? U nas albo u sąsiadów

Post: #103

http://www.jawaczesci.pl/

Post: #104

Jak znajdziesz mi na niej chociażby lampę przednią czy podnóżki, to Ci pogratuluję - bo ja niczego tam doszukać się nie mogę...

Post: #105

W Jawie tam, gdzie linka przechodzi przez dziurę w blasze, są takie gumowe kółeczka. Jak to się nazywa i jak to się poprawnie wyciąga/wkłada?