Post: #91

(03-01-2014 15:52:35)chart by sylwek napisał(a):  Polecam rometa charta wygodny zrywny sprzęt mój leci 68-69km na godz i pali 2.2l-2.3lna 100km.

---

no i części tak jak kolega napisał trzeba tylko w necie poszukać a simsony są już przestarzałe.

No ja to wszystko wiem.
Ale czy simson jest przestarzały to nie wiem, według mnie ten silnik używany w s51 jest nowoczesny, od 027.

Dzisiaj pokażę mojemu tatowi tego charta za 1100, jeśli powie że jest ok to prawdopodobnie jeszcze w tym tygodniu będę nowym posiadaczem charta.

Post: #92

(03-01-2014 15:52:35)chart by sylwek napisał(a):  no i części tak jak kolega napisał trzeba tylko w necie poszukać a simsony są już przestarzałe.

Z chartem jest o tyle problem, że części właśnie nie ma nowych(jeśli są, to nie najlepszej jakości) i trzeba szukać po internecie. Więc trzeba znaleźć po prostu egzemplarz kompletny, żeby części(szczególnie te trudno dostępne) były.
___________
Wiem, zaraz na mnie hejty polecą, ale chart też jest przestarzały tak samo, jak nie bardziej od simsona. Chart jest od simsona wygodniejszy, simson ma zaś trochę lepszy silnik i części są duuuuuużo lepiej dostępne.
P.SI żeby nie było, że tak strasznie wychwalam simsona, to powiem jedno: i chart i simson to dobre motorowery. I to i to ma wady i zalety, nie można jednoznacznie wskazać co jest lepsze
__________________
A jeśli chodzi o te charty z ogłoszeń, to najlepszy z nich to ten pierwszy. Tylko pasuje go porządnie wyczyścić(lakier jest raczej brudny a nie zniszczony). Problem może być z obudową licznika, ale może da się to czymś uzupełnić i skleić

Post: #93

Jak by pomalować boczki i dobrze wyczyścić to wydaje mi się że wyglądał by jak nowy
Obudowę znalazłem już nawet na tablicy
http://tablica.pl/oferta/licznik-obudowa...0669de6469
Ale raczej nie wymieniał bym jej na początku, tylko ładnie okleił taśmą izolacyjną.

Post: #94

Ale co do rometów i simsonów to w ostatnim czasie w moim regionie zauważyłem że naprawdę przyzwoitego simsona kupi się za max. 2k (bardzo rzadko przekroczy co jeszcze rok dwa temu było standardem) a romety szczególnie z papierami zaczęły drożeć tak o mniej więcej 100-200zł

Post: #95

Jutro (w sumie to dzisiaj) dzwonie do kolesia od tego charta, wypytam jeszcze o szczegóły, stan opon, jak dokładnie jest z tym licznikiem itp. Jeśli wszystko będzie wporządku to go raczej kupuje.

Post: #96

Heh, człowieku Ty patrz na ramę, silnik i papiery a nie na opony

Post: #97

Polecam simsona sr 50 mozna zmienic pojemność da troche mocy,lub zadbanego ro eta ogara 205.

Post: #98

(04-01-2014 14:56:37)Wojtek3362 napisał(a):  Heh, człowieku Ty patrz na ramę, silnik i papiery a nie na opony

Ale jak właściciel pisze że bardzo mało jeżdżony to po oponach można najbardziej poznać przebieg, czy są mocno zjechane czy tylko trochę. A silnik i ramę będziemy oglądać już na miejscu.

(04-01-2014 15:10:43)adrian@99 napisał(a):  Polecam simsona sr 50 mozna zmienic pojemność da troche mocy,lub zadbanego ro eta ogara 205.

Simson sr50 mi się nie podoba. Ogar 205 to chyba najgorszy Romet (poza kadetem)

Post: #99

(04-01-2014 16:24:33)kanilox napisał(a):  

(04-01-2014 14:56:37)Wojtek3362 napisał(a):  Heh, człowieku Ty patrz na ramę, silnik i papiery a nie na opony

Ale jak właściciel pisze że bardzo mało jeżdżony to po oponach można najbardziej poznać przebieg, czy są mocno zjechane czy tylko trochę. A silnik i ramę będziemy oglądać już na miejscu.

(04-01-2014 15:10:43)adrian@99 napisał(a):  Polecam simsona sr 50 mozna zmienic pojemność da troche mocy,lub zadbanego ro eta ogara 205.

Simson sr50 mi się nie podoba. Ogar 205 to chyba najgorszy Romet (poza kadetem)

A te opony to są te same od nowości? Bo przecież mógł wymieniać. Najważniejsze są oględziny na miejscu i jazda testowa. Tylko to pozwala wykryć większość wad
_________________
Najgorszym rometem nie jest kadet. Najgorszy jest pegaz, tylko on gaśnie w czasie wyjazdu pod dłuższą górkę

Post: #100

(04-01-2014 16:50:01)krzysiu1505 napisał(a):  

(04-01-2014 16:24:33)kanilox napisał(a):  

(04-01-2014 14:56:37)Wojtek3362 napisał(a):  Heh, człowieku Ty patrz na ramę, silnik i papiery a nie na opony

Ale jak właściciel pisze że bardzo mało jeżdżony to po oponach można najbardziej poznać przebieg, czy są mocno zjechane czy tylko trochę. A silnik i ramę będziemy oglądać już na miejscu.

(04-01-2014 15:10:43)adrian@99 napisał(a):  Polecam simsona sr 50 mozna zmienic pojemność da troche mocy,lub zadbanego ro eta ogara 205.

Simson sr50 mi się nie podoba. Ogar 205 to chyba najgorszy Romet (poza kadetem)

A te opony to są te same od nowości? Bo przecież mógł wymieniać. Najważniejsze są oględziny na miejscu i jazda testowa. Tylko to pozwala wykryć większość wad
_________________
Najgorszym rometem nie jest kadet. Najgorszy jest pegaz, tylko on gaśnie w czasie wyjazdu pod dłuższą górkę

Mówi że są oryginalne, też rocznik na nich się zgadza czy coś.
Dzisiaj z nim rozmawiałem i jesteśmy umówieni na poniedziałek.

Post: #101

Zdania na temat ogara są podzielone lecz jezeli ci bardziej chodzi ci o szybkosc moc tp lepszy 200 a jezeli chodzi o wytrzymałość , niskie spalanie lub tanie części to 205.
:

Post: #102

(03-01-2014 16:15:46)krzysiu1505 napisał(a):  

(03-01-2014 15:52:35)chart by sylwek napisał(a):  no i części tak jak kolega napisał trzeba tylko w necie poszukać a simsony są już przestarzałe.

Z chartem jest o tyle problem, że części właśnie nie ma nowych(jeśli są, to nie najlepszej jakości) i trzeba szukać po internecie. Więc trzeba znaleźć po prostu egzemplarz kompletny, żeby części(szczególnie te trudno dostępne) były.
___________
Wiem, zaraz na mnie hejty polecą, ale chart też jest przestarzały tak samo, jak nie bardziej od simsona. Chart jest od simsona wygodniejszy, simson ma zaś trochę lepszy silnik i części są duuuuuużo lepiej dostępne.
P.SI żeby nie było, że tak strasznie wychwalam simsona, to powiem jedno: i chart i simson to dobre motorowery. I to i to ma wady i zalety, nie można jednoznacznie wskazać co jest lepsze
__________________
A jeśli chodzi o te charty z ogłoszeń, to najlepszy z nich to ten pierwszy. Tylko pasuje go porządnie wyczyścić(lakier jest raczej brudny a nie zniszczony). Problem może być z obudową licznika, ale może da się to czymś uzupełnić i skleić

Cześci są tylko trzeba umieć szukać, wszystko idzie znaleść. Nowych też jest sporo, dzisiejszej produkcji czy też tych ze starych zapasów. Co do dostępności częsci do Simsona nie zgodzie sie, akurat oryginalne nie łatwo jest zdobyć mam na myśli np czesci do S50

Post: #103

(04-01-2014 18:41:25)adrian@99 napisał(a):  Zdania na temat ogara są podzielone lecz jezeli ci bardziej chodzi ci o szybkosc moc tp lepszy 200 a jezeli chodzi o wytrzymałość , niskie spalanie lub tanie części to 205.
:

Ogar to jedna klasa niżej od stelli którą jeżdziłem na co dzień a wolał bym coś jak już kupuje to wyższej klasy.
Na śląsku teraz był fajny ogar za 220zł z dokumentami z całkiem ładnym wyglądem.

(04-01-2014 20:42:18)MrF4k napisał(a):  

(03-01-2014 16:15:46)krzysiu1505 napisał(a):  

(03-01-2014 15:52:35)chart by sylwek napisał(a):  no i części tak jak kolega napisał trzeba tylko w necie poszukać a simsony są już przestarzałe.

Z chartem jest o tyle problem, że części właśnie nie ma nowych(jeśli są, to nie najlepszej jakości) i trzeba szukać po internecie. Więc trzeba znaleźć po prostu egzemplarz kompletny, żeby części(szczególnie te trudno dostępne) były.
___________
Wiem, zaraz na mnie hejty polecą, ale chart też jest przestarzały tak samo, jak nie bardziej od simsona. Chart jest od simsona wygodniejszy, simson ma zaś trochę lepszy silnik i części są duuuuuużo lepiej dostępne.
P.SI żeby nie było, że tak strasznie wychwalam simsona, to powiem jedno: i chart i simson to dobre motorowery. I to i to ma wady i zalety, nie można jednoznacznie wskazać co jest lepsze
__________________
A jeśli chodzi o te charty z ogłoszeń, to najlepszy z nich to ten pierwszy. Tylko pasuje go porządnie wyczyścić(lakier jest raczej brudny a nie zniszczony). Problem może być z obudową licznika, ale może da się to czymś uzupełnić i skleić

Cześci są tylko trzeba umieć szukać, wszystko idzie znaleść. Nowych też jest sporo, dzisiejszej produkcji czy też tych ze starych zapasów. Co do dostępności częsci do Simsona nie zgodzie sie, akurat oryginalne nie łatwo jest zdobyć mam na myśli np czesci do S50

Części jest mało w porównaniu może do komara czy tam jawki, ale w porównaniu do takiego np, herculesa czy zundpapa tych części jest multum i to w dobrych cenach.



Ale i tak już podjąłem decyzje więc mi nie musicie pisać co wybrać.

Post: #104

Zbierz z 2500 i kup suze rg 80
Dobre moto:-)

Post: #105

Cytat:Ale i tak już podjąłem decyzje więc mi nie musicie pisać co wybrać.