Post: #76

mi zalewał wiecznie mimo że miałem ustawiony zapłon i poziom w komorze pływakowej

Post: #77

To napisz temat a nie tutaj.
Czemu to ja nie wiem.

Zapłon jest dobrze.

Post: #78

nie nie potrzebny temat bo już nie mam tego motoru

Post: #79

To jak go nie masz to po co pytać? A jak zalewało to może iglica za wysoko?


No więc po ostatniej przejażdżce, po tym jak zaczął miotać płomieniami (porównywalnymi z długością od łokcia do nadgarstka) z gaźnika wiem ze to powoli jest koniec chyba

Po zasamartfonieniu to TONRADKA było przypuszczenie ze platyny. Sprawdziłem. To nie one. Po kilku godzinach pomysł był na zapchany tłumik i to może się zgadzać bo jeżdżę na paliwie z Karta gdzie jest 1:25. Jak będę miał chwilę to sprawdzę i mam nadzieje że pomoże

Post: #80

I co ogarnęłeś

Post: #81

Nie.
Postawiłem do garażu i stoi na razie się Chartem zajmę. Ja będzie chwila wolna to pójdę i sprawdzę.

Post: #82

Oki. To zajmuj się chardem

Post: #83

Ale Ogara jutro sprawdzę na 100% bo muszę mieć jakiś transport do sklepu bo bułki

Post: #84

A daleko masz do tego sklepu? Ładnie to tak w niedzielę hałasować?

Post: #85

Ładnie.

chyba 700m

Post: #86

ymymy. Ale daleko

Post: #87

bardzo fajny ogarek

Post: #88

TORNADEK do mnie wpadł sprawdzić kompresję w motorynce. Po drodze zajrzał do Ogara bo ja bym zapomniał oczywiście. I co? NAPRAWIŁ! kabel kondensatora się urwał i nie zauważyłem tego

Post: #89

Rudy narzeka jak Tasiemca jeździ bo Rudemu się trafił egzemplarz nie na chodzie z połową chińskich części a Taśmie oryginalny na chodzie

A co do tego kabelka to ja nienawidzę takich pierdółek. Dzisiaj po chorobie postanowiłem odpalić i pcham pcham (kopniak nie działa) i dupa Patrzę na zapłon i zgadnijcie w jakiej pozycji był.

Post: #90

Magneto poza iskrownikiem?