Post: #61

No ten w którym robisz to cdi...

I co do mojej wypowiedzi wyżej.
Dostajesz wtedy gotowe urządzenie do podłączenia. I nie potrzebny jest żaden impulsator ani magnesik na magnecie.

Post: #62

bo ja teraz do jawki robie,ale jeszcze nic przy nim nie robilem.

---

I przesto sie pytam co z ta cewka robic.

Post: #63

Zrób fotę tego w Ogarze jak to wygląda

Post: #64

Ale jest juz zaplon zdemontowany przesto ,ze ten impulsator zamontowalem na postawce biegow i ,nie szlo biegow zmieniac ,jak cos to dopiero za tydzien bym fote cyknal bo pizdzika tu nie mam.

Post: #65

Jak przekładasz całe to Twoje CDI do Jawki, to musisz zastosować transformator 6V/230V.
Wcześniej pisałeś coś o lampie stroboskopowej - odpowiadam - tak, jest NIEZBĘDNA do poprawnego ustawienia zapłonu, przynajmniej ten pierwszy raz kiedy to musisz nakreślić sobie odpowiednie cechy na karterze.

Post: #66

A trafo na ile amperów i watów?

Post: #67

A modul moze zostac ten z charta? czy taki musze zrobic http://www.jawa.xf.cz/index.php?page=tyristor-30let

Post: #68

Pokaż zdjęcie tego poprzedniego modułu

Post: #69

Takie coś.

Post: #70

Jak robisz to samo co miałeś robić w 023 tylko z trafem, a impulsator też zostanie, to moduł może zostać ten sam...

Transformator 6V/230V 6VA nie słabsze.

Post: #71

bo coś pisało na tej czeskiej stronie 230v/2x 6v 16V ? To czyli mogę taki jak pan mowil zamontowac.Bo takiego coś w elektronicznym nie mają.

Post: #72

Normalny zwykły transformator tak jak pisałem wyżej. Podłączasz go do cewki zapłonowej (tej w prądnicy) silnika 223 uzwojeniem 6V i masz "z drugiej strony" transformatora potrzebne napięcie. Podłączasz transformator do modułu (jeden koniec do wejścia na zasilanie, drugi do masy) i działa.

Post: #73

Dziękuje bardzo .

Post: #74

Mam ten transformator 230v/6v 6VA zalewany ,i to ma dużo nóżek ,jak to sprawdzić która od czego jest ?

Post: #75

Pokaż zdjęcie, albo podaj choć oznaczenie z etykiety.