Post: #46

No właśnie, impulsator ma suwak ale mam go maksymalnie w prawo ustawionego i jeszcze brakuje a dalej i tak by nie poszedł bo koniec karteru go blokuje, ta wypustka na magnecie jest za bardzo w prawo.

Post: #47

To wsadz magneto bez klina, przesuwając go trochę w prawo

Post: #48

I co to da? przecież musi być klin. Powiem tak, raz mi wychodzi dobrze, że magneto spotyka się z impulsatorem, a raz wychodzi całkiem inaczej, dlatego czekam na czujnik zegarowy bo nie wiem czy ja źle ustawiam tą suwmiarką elektroniczną czy co. A jak czujnik zawiedzie to zdjemę głowicę i cofnę tłok o te 2mm i jak się MOŻE w końcu uda to wtedy kupię lampę stroboskopową, bo nie chcę wydawać kasy na lampe i okaże się, że dalej nie mogę ustawić, nie wiem, widziałem podobny zapłon od Rakso Motors czy jakoś tak i tam impulsator też jest na dole i wypustka magneta też tam gdzie ja mam i gośc ustawił normalnie suwmiarką więc za nic nie wiem czemu ja nie mogę zrobić tak aby wypustka magneta wjeżdżała w środek znacznika impulsatora.

Post: #49

Klin jest tylko po to, aby wyznaczył punkt. Ja bym wsadził bez klina magneto przesuniętego w prawo i bym normalnie ustawił



ale jak Tobie jakoś magicznie samo się przesuwa, to albo uszkodzony czop wału lub magneto się obraca

Post: #50

Znaczy co się magicznie przesuwa? jak ustawię magneto bez klina to potem nie wsadzę tego klina bo dziurka na klin w wale i dziurka na klin w magnecie nie będą w tym samym miejscu. Raz zdejmowałem magneto i był klin normalnie i czop w porządku. Wychodzi mi raz tak a raz inaczej bo to wina gwintu na świece, przez to, że jest krzywy a nie na wprost tłoka, nie wiem jak trzymac suwmiarkę i w zależności od uchylenia suwmiarki czasem to wychodzi inaczej. Dlatego czekam na czujnik bo on cały czas jest nieruchomy a swumiarka raz jest przechylona trochę w prawo a raz w lewo itd.

Post: #51

(26-04-2021 21:03:48)Spaceman164 napisał(a):  dziurka na klin w wale i dziurka na klin w magnecie nie będą w tym samym miejscu

i co z tego?


Dla testu wsadz BEZ klina magneto, przesuniętego lekko w prawo

Post: #52

(26-04-2021 21:19:00)Norweski Zomowiec napisał(a):  

(26-04-2021 21:03:48)Spaceman164 napisał(a):  dziurka na klin w wale i dziurka na klin w magnecie nie będą w tym samym miejscu

i co z tego?


Dla testu wsadz BEZ klina magneto, przesuniętego lekko w prawo

Ale przecież nie będzie się kręcić magneto bez klina, nie jest na wcisk jak zębatka wału. Jak przyjdzie mi czujnik zegarowy albo zdejmę głowicę i cofne o 2mm to napiszę co mi wyszło, pewnie w sobotę to zrobię. Jeden gośc ustawił bardzo podobny zapłon w Jawie 50 suwmiarką i jakoś się dało więc ja też muszę dać jakoś radę. Może nawet film nagram i tutaj udostępnię. Ale i tak dzięki za pomoc, w sobotę się okaże jak to wyjdzie.

Post: #53

Nie miałem nigdy jawy 50, ale jak widzę na obrazach google, to tam jest połączenie stożkowe - to ten mały klin tylko wyznacza ustawienie magneta w odpowiednim miejscu

Post: #54

Magneto trzyma się na połączeniu stożkowym a nie na klinie... Także śmiało możesz składać bez klina

Post: #55

To skoro działa bez klina to po co ten klin? w sumie ten ktoś kto założył ten zapłon CDI coś mówił, że składa bez klina bo nie trzeba więc może ten klin jest problemem i jak założę bez niego to ustawię tak jak ma być. Może jutro albo w piątek wsadzę bez klina i zobaczymy jak to wyjdzie. https://www.youtube.com/watch?v=Kesn_IjSVnk&t=582s zacznijcie oglądanie od 5:22 i tam to powiedział, on ma CDI innej firmy ale i tak wychodzi na to samo

Post: #56

No to w sumie to może być rozwiązanie całego problemu, możliwe, że tego klinu nie powinno tam w ogóle być, jutro albo w piątek ustawie bez klinu i napisze jak wyszło

Post: #57

Klin jest potrzebny w seryjnym zapłonie - do ustalenia pozycji krzywki i koła magnesowego na wale.

Post: #58

To po co w moim zapłonie magneto ma wejście na klin? To pisze w instrukcji zapłonu: "2.Zamontować koło magnesowe
UWAGA: Uważać na ustawienie rowka na kołek ustalający! (Muszą one znajdować się w osi - tylko
taka pozycja gwarantuje poprawne osadzenie koła!)" więc chyba musi być ten klin, no ale jak nie zdejmę klinu to nie ustawię zapłonu poprawnie... Dobra kij z tym klinem, dzisiaj albo w piątek zamontuje bez klina i jak będzie działać to zostawię.

Post: #59

Nie wierzę jak to czytam co tu się odjaniepawla...

Post: #60

Chce rozwozić pizzę!


Rowek jest tylko aby ułatwić prościej Magneto w odpowiednim miejscu. Tam jest oryginalny mechaniczny zapłon i Magneto ma krzywkę, co otwiera młoteczek - dlatego bez zabawy gdzie udadzac Magneto, to fabryka ustawiła klin w miejscu aby nie szukać odpowiedniego miejsca. Usadzanie Magneto jest na stożku, co tam najważniejsze jest odtłuszczenie stożka przed mocowaniem. Przydałoby się jeszcze popunktowac aby jeszcze lepsze zakleszczenie zrobić