Post: #31

Ja w swoim szwabie mam 16n1-5,więc logiczne,że ma transfer większy niż neostrada i poniżej 4 napewno nie schodzi 16n3 też mam na stanie,ale nie zakładam.

Post: #32

Mojemu wujowi jak mial sima to przy spokojnej niedzielnej jezdzie spalanie nawet schodzilo ponizej 3 l a jak jezdzil codziennie na kopalnie juz nie tak rekreacyjnie to tak w granicach 3-3,5 wiec to nie duzo

Post: #33

(08-03-2014 09:46:07)DominiX napisał(a):  Mojemu wujowi jak mial sima to przy spokojnej niedzielnej jezdzie spalanie nawet schodzilo ponizej 3 l a jak jezdzil codziennie na kopalnie juz nie tak rekreacyjnie to tak w granicach 3-3,5 wiec to nie duzo

3,5l? tyle to simson ze szczelnym 16N3-4 pali przy głębokiej orce pola. Przy normalnej jeździe pali te książkowe 2,5l/100km, no chyba że ktoś jeździ cały czas na pełnym gazie...

Post: #34

Ja bym wziął na twoim miejscu tego pierwszego. Dać mu migacze, kupić zestaw kolanko + tłumik w chromie od kniazwa i jak nówka. Dobrym rozwiązaniem było by też dać mu gaźnik Bing 17, osobiście miałem Amala i nie polecam, kapał jak sku*wesyn.

Post: #35

Ale jesli tam z tymi kierunkami jest cos pokrecone czyli jesli tam sie spalil ten regulator czy cos jak ktos mowil to da sie to wyczuc?? droga naprawa?

Post: #36

Trzeba otworzyć schowek od strony stacyjki, tam jest akumulator, bezpieczniki, stacyjka, regulator i przerywacz kierunkowskazów(względnie ELBA). Jak jest wszystko popodpinane prawidłowo, stacyjka działa, klakson działa i światła tylko troszeczkę bardziej świecą na wyższych obrotach to jest dobrze, starczy tylko podłączyć kierunkowskazy. Jeśli zaś coś jest spalone czy coś, to tam w środku wszystko widać.

Post: #37

Ten czarny Simek fajnie wygląda A Charty to są nic nie warte g*wna, radzę Simsona, jest to wieleeee lepszy motorek.
Jeszcze Chart w takim stanie jak na zdj, to wgl. lepiej nie potrzeba

Post: #38

Jednemu przeszło to drugi zaczyna

Post: #39

(08-03-2014 15:00:54)Paweł96 napisał(a):  A Charty to są nic nie warte g*wna

Na jakiej podstawie tak sądzisz? Jedyny problem z chartem do dostępność części zamiennych, ale dla chcącego nic trudnego, simson charta zdecydowanie przewyższa jedynie dostępnością części zamiennych, osiągami i nieco jakością wykonania, o reszcie można dyskutować. W każdym razie nazwanie g...m jakiegoś tam komara czy chińca może być uzasadnioną opinią, ale charta już nie.

Post: #40

Dzisiaj znalazłem simsona s51 za 1100 zł macie linka http://www.lm.pl/ogloszenie/28920/5160458/sprzedam_!!!

---

No to na dzień dzisiejszy sytuacja ma się tak... jutro jade obejrzec ogara 205 (podobno super stan, oryginal itp) a jesli nic z tego nie wyjdzie to tego simka za 1100

Post: #41

(08-03-2014 15:00:54)Paweł96 napisał(a):  Ten czarny Simek fajnie wygląda A Charty to są nic nie warte g*wna, radzę Simsona, jest to wieleeee lepszy motorek.
Jeszcze Chart w takim stanie jak na zdj, to wgl. lepiej nie potrzeba

A widziałeś któreś z nich,że oceniasz?Są porównywalne,a jeśli nie jeździłeś Chartem to twój głos jest równie ważny co szansę ukraińskiej armii w bezpośrednim starciu z Ruskimi.

Post: #42

Odświeżam i mam do was pytanie: warto kupić tego sima? na niego fundusze pozwola bo ogara dzis ogladalem i nie warto bo nie jest taki super jak gosciu opowiadal http://www.lm.pl/ogloszenie/28920/5160458/sprzedam_!!!

Post: #43

Na zdjęciach wygląda nie najgorzej, pasowałoby się przejechać i go zobaczyć, żeby stwierdzić co to jest. Jak jest w stanie co najmniej tak dobrym jak na zdjęciach, to można brać.