Post: #376

(28-05-2013 21:24:24)LukaszzT1 napisał(a):  Jestem ciekaw jak bedzie smigał na nowym tłoku i pierscionkach po dotarciu.

Powiem Ci że dużo blokują Ci pierścienie musiał byś o tym pomyśleć

Post: #377

Fajnie ci smiga

Post: #378

(28-05-2013 21:51:05)stqc napisał(a):  

(28-05-2013 21:24:24)LukaszzT1 napisał(a):  Jestem ciekaw jak bedzie smigał na nowym tłoku i pierscionkach po dotarciu.

Powiem Ci że dużo blokują Ci pierścienie musiał byś o tym pomyśleć

Myslałem nad szlifem na 39mm i tłoka od hondy dio dac,ale wymiary mi sie nie zgadzały jak mierzyłem starego tłoka z tłokami hondy,(2-3mm róznicy było na wysokosci sworznia) nie chce ładowac w niego niewiadomo duzo kasy bo na wakacje jak wypali to bedzie silnik z membrana na 100% i jak dam rade wyzwaniu to cyl od sima 70,a jak se nie uda to nowy rometowski 60/4 by Janusz94 i tłok honda dio.

(28-05-2013 21:55:44)MrF4k napisał(a):  Fajnie ci smiga

Dzięki tylko musze popytac sie w sklepach o dysze 68-70,na filmiku była wkrecona 62 i przy większej połowie manetki tracił moc,pstatnio stestowałem 75 dysze to trzeba mu dawac cały czas pełen gaz bo innaczej to sie nie zbiera tylko go przylewa.

Post: #379

Aktual.
Dzis zakupiłem do romka pare rzeczy,a mianowicie
-nowy tłok
-nowe pierscienie
-zabezpieczenia
-swozen
-uszczelka pod cylinder
-uszczelka pod głowice
-nakretka od simsona na kolanko
-podkładke zabezpieczajaca pod nakretke wydechu
-automat stopu wsk
za wszytsko zapłaciłem 37zł

Po załozeniu tłoka z pierscieniami romet nie chce odpalic kompresja jest,ale kopnik strasznie szybko przeskakuje,tak jakby nie było kompresji,silnik chyba bedzie do sprzedania i poleci silnik od sima w rame rometa lub jakis inny,Jesli jest ktos chetny na silnik to pisac w temacie.

http://imageshack.us/photo/my-images/819/img2289y.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/842/img2290f.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/153/img2291lb.jpg/

Post: #380

A zgadzają sie wymiary ?? W sensie że tłok i cylinder na ten sam szlif ? Mnie kiedyś też tak oszukali i dali o 1szlif za mały tłok

Post: #381

(29-05-2013 18:42:42)stqc napisał(a):  A zgadzają sie wymiary ?? W sensie że tłok i cylinder na ten sam szlif ? Mnie kiedyś też tak oszukali i dali o 1szlif za mały tłok

tłok i cylinder jest nominał.

---

Dobra romet odpala i smiga bardzo dobrze,wina było to ze magneto sie odkreciło ale chciałem dociągnac sruby i uje*ałem 1 szpilke w połowie

Post: #382

ile sb za silniczek cenisz ??

Post: #383

400zł cały kompletny,wsadzasz w rame i smigasz.

Post: #384

Dobry
Dzisiejszy dzien był bardzo pracowaity haha
wykonałem dzis mocwanie autoamtu stopu , oraz uszczelniłem kolanko,ale żem sie orobił
Miałem zamiar go wyczyscici i wypolerować ale przez tą pogode nic mi sie nie chciało (od rana pada deszcz )
Jak by sobie ktos chciał ułatwic zycie,i pozbyc sie problemów z odkrecajacymi sie kolankami,polecam zakupic sobie zakretke od simsona wraz z podkładka zabezpieczajaca,sprawdza sie w 100% i pasuje wszytsko bez przeróbek,ale nakretka pasuje tylko do cylindra 3 biegowego.
A tu macie jak to wszytsko wyglada
http://imageshack.us/photo/my-images/600/img2294o.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/507/img2296q.jpg/

Post: #385

Kurcze fajna sprawa ta nakrętka, Ze tego w swoim byłym Zielonym T-1 nie zastosowałem

Post: #386

(01-06-2013 19:26:16)MrF4k napisał(a):  Kurcze fajna sprawa ta nakrętka, Ze tego w swoim byłym Zielonym T-1 nie zastosowałem

Znajacy zycie to jak bys wiedział ze pasuje to bys zastosował ale nikt tego nie wiedział,jesli jedna osoba by to sprawdził to potem kazdy by juz wiedział i zakładał

Post: #387

I to jak bo z tego co pamiętam lubiała sie luzować ta nakrętka

Post: #388

oj bardze czesto lubiały sie luzowac,czasem to co 2 dni musiałem dokrecac,a przy tym gwint sie niszczył,a potem w kazdym romecie gwint zjechany albo łapie przy koncu.

Post: #389

Siemka.
zabrałem sie za sciagniecie cylka aby wymienic szpilke która sie urwała przy dokrecaniu,jak sie okazało to szpilka wystawała zaledwie 1cm z karterów ale bez najmiejszych problemów udało mi sie ja wykrecic,w sobote ewentualnie w piatek jak bedzie mi sie chciało,pojade po szpilke i uszczelki,mógłbym pojechac jutro,ale moze stane sie posiadaczem ogara 200 (około 5-6 lat na dworze ,ale i tak bym sobie z nim poradził) kolega ma pogadać z tata i dac mi jutro znac,on sie nie interesuje motoryzacją,a ja z checią kupił bym tego ogara bo w wakacje miał bym cos do roboty,jak by to było u innego kolegi to ten ogar by juz stał u mnie w garazu,miejmy nadzieje ze odpowiedz bedzie ze sprzeda ogara,a jak nie to zrobie T1 i bede zbierał kase zeby kupic jakiegos innego ogara.
Fotki dam jutro bo dzis nie mam juz czasu.

Post: #390

Jak to możliwe że wcześniej na starym przyjechanym tłoku komprecha była i odpalał a teraz znikła na nowym
Albo gdzieś masz nieszczelnie pod głowicą albo jakieś wybitnie lipne pierścienie trafiłeś i musiały peknąć bo inaczej niema opcji żeby nie zapalił po zmianie tłoka