Post: #16

Po prostu odepnij/odkręć te kabelki od 1 i 15, tyle, nie musisz jej wyciągać. Wtedy mierz.

Post: #17

No to teraz tak sprawdziłem narazie dwie cewki nową 8V i starą 6V która ma tą samą iskrę co ta 8V .

nowa 8V:
Pomiędzy 1 a 15: 04.4
Pomiędzy 1 a Kablem W/N: 5.80 / 5.81

6V:
pomiędzy 1 a 15: 03.3
Pomiędzy 1 a Kablem W/N: 5.45 do 6.40 Bardziej stałe liczby to były 5.80 do 5.85

Stara Cewka 8V:
Pomiędzy 1 a 15:
Pomiędzy 1 a kablem W/N:

Już nawet pomiędzy 6V a nową 8V coś mi nie pasuję idę sprawdzić starą 8V i dam edycję.

No objaw na nowej cewce: iskra tak małą że chyba ta 6V ma większą. No nie odpala się. A na cewce starej tylko go lekko ruszę do przodu i już odpalony.

---

Nie mogę edytować..

Ale na starej 8V jest tak:
Pomiędzy 1 a 15: 4.1 lub 4.6 i nic więcej
Pomiędzy 1 a kablem W/N: 6.30

Post: #18

Dziwne, wygląda na to, że są ok. Może faktycznie problem leży gdzie indziej - przerywacz, kondensator.

Post: #19

No ale to nie jest logiczne, stara działa pięknie, a na nowej słaba iskra. Jak kondensator byłby walnięty to platynki by skrzyły. A ogólnie to na starej by nie zapalał, bynajmniej jest taki mój tok myślenia. Piszcie co mam robić dalej to to zrobię.

Post: #20

Nową cewkę możesz sprawdzić na akumulatorze. 1 do -, gwintem świecy do -, a kabelkiem podłączonym do 15 dotykasz na moment + akumulatora. Robisz to kilka razy, tak tylko szybko i na krótko dotykając. Musi iskrzyć na świecy.

Post: #21

Odpala na starej cewce więc dziwne ale:

Czy może być wina:

Kabla W/N - Niby jest dobry
Świeca - Mam NGK
Kondensator - Nie znam jego stanu
Platyny - Chodzą
Cewka na magnecie - ??

Post: #22

Cewka zapłonowa na magnecie przyjrzy się jej, możesz ją wyciągnać, wymoczyć wymyć w benzynie, i wszystkie zadrapania i wgniecenia na zwojach lakierem do paznokci pomalować,

Post: #23

Umyje - ok
lakier do paznokci - kolor nie gra roli?
Dobra a na co zwrócić szczególnie na niej uwagę i czy zapłonu nie rozreguluje? Bo na nowo platyny itp -_-...

Post: #24

cewka zapłonowa jest na wierzchu i normalnie ja odkręcasz

http://www.iv.pl/images/10044056936952617577.jpg



ta cewka zapłonowa to jest ta co ma brązowy kabel i jest nowa w stosunku do pozostałych cewek(świetlnych)

Post: #25

lakier to najlepiej bezbarwny, ale to chyba nie ma znaczenia tak wielkiego

Post: #26

Nie ma znaczenia kolor, ale lakier pomoże tylko na zewnętrzne warstwy uzwojeń. Zmierz jaką rezystancję ma ta cewka zapłonowa w prądnicy. Możesz też sprawdzić na innym kondensatorze czy coś się poprawi

Post: #27

Dobra, wku*** się wziąłem wmontowałem nowe przejścia izolacje itp, posmarowałem lakierem, wziąłem wiertarkę i kluczyk 8mm, a platyny?? Odpalić komuś papierosa ?? Nwm do czego wam tą iskrę porównać . To co kondensator walnięty?

Post: #28

Iskrzyć z platynek zawsze się będzie, mniej lub bardziej, ale jak sie sypie ogień to wymień kondensator, i powiedz mi czy masz podkłądki izolujace dane na tej śrubce przy platynach co idą do niej kable ?

Post: #29

no tak ale one.powinny lekko iskrzyc a u mnie to jest ogień, całe słupy. Po pracy podejde i kupię kondensator i pokaże wam jak iskrzy.

Post: #30

Ekstra!!! Jak mamy magneta to na środku jest śrubą i można wałem obracać dzięki niej, ale mi pękła, jak dojść do tamtego miejsca?? muszę jakoś rozkręcić magneta, ale jak??