Post: #124

Cienki film olejowy w silniku i tak już szczelnie zamkniętym uszczelkami i simmeringami to wystarczające zabezpieczenie przed wilgocią i korozją. Inną sprawą jest to że nie pomyślałeś o zmianie wymiarów współpracujących ze sobą elementów. Troche badziewia na wałku, trochę innego badziewia na trybie i już może się zdarzyć że taki tryb nie pasuje na ten wałek lub siedzi za ciasno i występuje niedosmarowanie. Z zasady też nie powinno się pokrywać współpracujących ze sobą elementów powłokami nie odpornymi na ścieranie typu farba bądź ocynk (wyjątkiem jest chrom) ponieważ powłoki te ścierają się w krótkim czasie i przestają zapewniać ochronę. Pamiętaj też że to co zostanie starte ze współpracujących ze sobą elementów trafi wraz z olejem np. do łożysk i przyspieszy ich zużycie. Moim zdaniem pogorszyłeś ogólną sytuację i żywotność silnika poprzez nadkładanie niepotrzebnej roboty.