Post: #4

Wszystko pieknie, ladnie tam opisane, tyle ze autor zapomnial o nastepujacych rzeczach:
-cewki rometa przystosowane sa tylko do oswietlenia, w przypadku podlaczenia pod nie akumulatora wysoce prawdopodobne jest spalenie cewek, lub niedoladowywanie akumulatora, co wiaze sie z jego szybkim zuzyciem;
od mocy (dla przypomnienia w watach) pradnicy (wlasnie tych cewek) odejmujesz moc zarowki przedniej (ogniwa dla dlugich), zarowki tylniej i ewentualnie klaksonu
pod ta roznice mocy dopiero dobierasz pojemnosc akumulatora (jezeli niedobierzesz to jw)

-bez regulatora napiecia akumulator bedzie ladowany napieciem za niskim, lub za wysokim w zaleznosci od obrotow silnika
o tyle o ile za niskie napiecie nieszkodzi specjalnie akumulatorowi to zawysokie prowadzi do jego szybkiej destrukcji

dlatego napisalem wyzej, ze najprostszym rozwiazaniem jest zalozenie aparatu od simsona
oczywiscie, mozna sie bawic w przewijanie, wymiane czy nawet dolozenie cewek, ale to juz wyzsza szkola jazdy

jezeli dobrze pamietam to w wsk 3b byla fajna mala cewka do aku (niestety glowy uciac sobie niedam) moze ja by jakos upchnal pod magneto...