Post: #26

Sprawa już ogarnięta, teraz nic go nie złamie. Nie ma to jak poprawa fabryki

Aby to zaspawać, trzeba było zdjąć silnik i rozebrać cały tył. Przy okazji wszystko tam wyczyściłem Karcherem, lecz przez to lakier znowu poodpadał sporymi płatami. Teraz ona nadaje sie tylko i wyłącznie do malowania...

Dotąc ja rozebrałem, nie zajęło mi to nawet godziny, a jeszcze tylko przód został. Phi, 2 godziny i motorynka rozebrana, można malować Ale plany są dopiero na zimę na jakiś odcień niebieskiego.



Oprócz tego do motorynki wrócił oryginalny silnik, niestety, po kikumiesięcznej służbie w Ogarze odmówił posłuszeństwa. Ma iskrę tylko przy pierwszym kopnięciu. Pewnie znowu ten kondek...