Post: #6

Czołem Panowie!

Udało się. Z wielkim trudem ale się udało. Wyregulowałem swoją motorynkę. Faktycznie przyczyną okazał się gaźnik i zapłon. W gaźniku ustawiłem iglicę na środkową wartość, a śrubkę regulacji obrotów- zakręciłem ma maksa i dałem pół obrotu w lewo. Miałem problem z linką do gazu, której pancerz nie chodził w nakrętkę gaźnika, przez co nią miotało. Nie wiem dlaczego oryginalna linka do komara nie pasuje do motorynki- jest za długa (chyba,że ja coś źle robię). Wymyśliłem więc, że starą linkę przytrzymam dzięki śrubom, które mocują zbiornik żeby one trzymały pancerz w pozycji pionowej do gaźnika. Teraz ona się nie rusza na prawo i lewo.

Romantyczną jazdę przerwała jedynie pęknięta dętka w tylnym kole.

Dzięki za pomoc Panowie!