Post: #13

dziś wyjąłem silnik z ramy, jest w pięknym stanie, wszystkie łożyska chodzą jak nowe, żadnego luzu na wale, nie ma progu na cylindrze, jedynie luz między sworzniem a tulejką i tłok przysmażony ale jeszcze da radę jeździć, lepiej go wymienić, ogólnie silnik w pięknym stanie nawet simmeringi nie są złe ale jak już rozpołowiony to warto wymienić, sprzęgło do wymiany, skrzynia w bdb stanie, bede potrzebował tylnego błotnika z kloszem lampy, oryginalnych nakrętek do osłony gaźnika, licznik w bdb stanie, tylko obwódka lampy do chromowanie i inne stalowe elementy do chromowanie a dekle i kartery z zewnątrz do polerowania, lakier będę brał oryginalny wiśniowy ( możecie mi podać kod tego lakieru???), to na metaliczny zrobię, gumy na osłony gaźnika i na baku do wymiany, koła całe do wymiany