Post: #5

Czesc, a zaledwie ok. 2 lat temu - sam wyrzucilem 'na zlom' ok. 15 - 16 kol do 'skladakow', ktore zbieralem przez wiele lat i to takze 'na zlomach', bo 'nikt' ich nie potrzebowal, a zajmowaly kilka polek na regalach - niestety...
Hamulec 'stempel' potrafi byc bardzo skuteczny - ale przy idealnie wyregulowanej lince i dobrze dopasowanym / do opony 'klocku' gumowym, bo musi byc idealnie 'dotarty' do ksztaltu danej opony i kiedys np. / docinalem sobie takie 'klocki hamulcowe' z 5cm plyty gumowej i 'docieralem wstepnie' duzym pilnikiem polokraglym, zeby uzyskac ksztalt opony [ musi byc nawet zachowany odpowiedni 'kat nachylenia' ], a pozniej docieral sie juz w trakcie jazdy i hamowania.
Mialem go np. tak dopasowanego w rowerze z silniczkiem 'K - O', ze od szybkosci ok. 22 - 25 km/h / zatrzymywal rower na 3m hamowania tylko tym hamulcem 'stempelkiem', a spod niego / 'wylatal tylko siwo - niebieski dym'...
'Popisowe hamowanie z siwym dymem spod klocka hamulcowego' - uskutecznialem wielokrotnie ok. 15 - 17 lat temu na 'Moto - bazarach' w Lodzi.
Hatomiast w rowerach z przelomu XIX / XXw. te hamulce stemplowe byly czesto 2-krotnie dluzsze lub mialy podwojne - potrojne / poczworne klocki, itp. ciekawe konstrukcje.
Pozdrawiam Noworocznie.