Post: #183

Podstawowa sprawa: dobrze wyregulowany dwusuw, nie na dotarciu, nie dymi po rozgrzaniu. I to dotyczy każdego silnika, na każdym oleju. Nawet na Mixolu.
W DDR dla Trabanta zalecali 1:30, a po zmianie tulejek w korbowodach na łożyska - 1:50. Myślę, że to są bezpieczne wartości, w końcu chyba nikt nie znał się na dwusuwach lepiej od nich.

A tu już chłopska rada: póki docierasz niech się smaruje ile wlezie, dopóki świecy nie zarzuca i nagaru z tłumika szufelką nie wybierasz. Jeśli działa jak trzeba nie kombinuj, żeby nie przedobrzyć. Dotrze się to można się bawić w regulacje, kolory świecy i inne cuda. Póki co daj mu się dopasować.