Post: #84

Jak jest w oryginalnym lakierze to będziesz widział czy było coś malowane w tym rejonie. Numer powinien być też nabity dość głęboko, młotkiem tak nie zrobisz w tak grubej blasze. Inaczej. Z drugiej strony główki ramy jest nabity napis POZIOM N. Numer ramy powinien być nabity w podobny sposób.

Sprawdź też czy numery się zgadzają z tymi w dowodzie. Jedyne co może się różnić to brak wpisanego w dowód prefiksu z rocznikiem, ale to nie jest duży problem. Tak samo jeśli w dowodzie są jakieś błędy np. błędny model czy jakieś masy. Da się to poprawić bez większego problemu.

Ramę w sumie ciężko ocenić czy prosta nawet na żywo jeśli jest złożony, wizualnie popatrz czy nie ma śladów malowania na spawach oraz czy na żywo nie jest złozony w sensie czy przód jest wysunięty jak ma być, czy się nie wgial do środka.