Post: #38

Niektorzy wlasciciele dwusuwow 'dawniej', jak o takiej metodzie uslyszeli, a nie wiedzieli wszystkiego do konca - to 'szlifowali przycierajacy' sie tlok drobnoziarnistym papierem 'wodnym 400', ktorego resztki 'ziarenek scierniwa' nie sposob bylo pozniej usunac / jedynie moze 'gotujac tlok w oleju'..? Lub obficie myjac - pluczac wszystko nafta..?
Dlatego najlepsza 'metoda szybkiego docierania' - bylo zawsze spilowywanie 'przytartych' miejsc na tloku / drobnym pilnikiem, tzw. 'gladzikiem', ktorym mozna bylo bardzo dokladnie wyprowadzic zatarte powierzchnie plaszcza tloka / prawie 'na lustro'...
Jak po takich 'pilowankach tloka' - widzialem pozniej CZ 380 czy WSK 250 Trial 'w akcji' - to bylem w tzw. 'lekkim szoku', co potrafia dobrze dotarte silniki dwusuwowe zdzialac...
Pozdrawiam.