Post: #2

No instrukcja instrukcja a jakie są w praktyce założone, sprawdzales ? Ja w komarze kiedyś wymieniłem 35 na 38 żeby był mocniejszy, ba nawet obliczyłem ile powinna prędkość maksymalna spaść a on się zrobił jeszcze szybszy testowałem GPS, zyskałem chyba 2 km/h. Tłumacze to sobie tak że na mniejszej zębatce i mojej dużej wadze nie mógł się rozpędzić odpowiednio. idąc dalej , między silnikami S38 I 023 jest niewielka różnica mocy ale ponadto z uwagi na niższy stopień sprężania S38 , na dzisiejszym paliwie powinien być słabszy. Praktyka pokazuje że tak nie jest. Co do Twojego problemu moim zdaniem pomiar ,,na słuch" to nie pomiar, podejrzewam w jednym i w drugim po wciśnięciu sprzęgła na otwartej manetce obroty jeszcze wzrosną. Wpływ ma dużo czynników, poza gaźnikiem i zapłonem choćby kompresja, opory skrzyni biegów (spasowanie), ciśnienie w ogumieniu i waga kierowcy