Post: #4

Kranik kranikiem to fakt, nie powinien puszczać na zamkniętym. Ale tutaj kluczowa jest szczelność zaworka w komorze pływakowej. Kranik działa na postoju a zaworek działa cały czas gdy otwarty jest kranik. A więc musi być szczeony, żeby w czasie pracy poziom paliwa był prawidłowy.
Pływak ma iglice, unosząc się iglica zamyka dopływ paliwa z wężyka. Gdy to jest nieszczelne i dodatkowo zostawisz otwarty kranik na postoju to paliwo będzie płynąć w dół. Do gaźnika. Jak się napełni to dalej płynie tam gdzie może czyli przez dolot do cylindra i dalej do komory korbowej.
Raczej na pewno do tego u ciebie doszło
Odkręć pokrywkę kolory plywakowej. Weź pokrywkę i pływak. Igkice pływaka włóż w otwór od dołu pokrywki, trzymaj i spróbuj dmuchać powietrze rurką tam gdzie podpinasz dk gaźnika wężyk z paliwem. Nie powinno się powietrze przedstawiać. Powinno być szczelnie. Jak nie jest to pływak albo pokrywka i pływak dk wymiany