Post: #9

Dobra, wymieniłem simmering od strony zapłonu, wyjąłem linke z rolgazu zeby na pewno nie ciągnęło za przepustnice, ale i tak simson moim zdaniem lepiej chodzi na zapłonie 5mm przed GMP niż 2mm przed GMP. Dodatkowo jak założyłem iglice na 4 rowek od góry to nie chciał odpalać. Spróbowałem podregulowac gaźnik tak żeby chociaż chwile pochodził na wolnych obrotach, po czym wykręciłem świece - czarna jak smoła ale dość sucha. Do tego wydaje mi sie że teraz silnik bardziej sie grzeje, przedtem cylinder/kolanko/tłumik były ledwo ciepławe nawet jak chwile pochodził, a teraz za moment są gorące. Czy istnieje możliwość że te 5mm-2mm to jest taka tolerancja że silnik bedzie chodził ale np. nie będzie miał za duzo mocy podczas jazdy? Bo już całkiem zgłupiałem i nic ustawione wg instrukcji/książek/poradników nie działa jak powinno...

---

No i jak ustawie na 5mm to można dość nisko ustawić jałowe a na 2mm musi miec podwyższone bo zaraz chce zgasnąc