Post: #3

Faktycznie iglica jest na 2 rowku od góry Najsamprzód to spróbuję jednak znaleźć źródło problemu w postaci za słabej iskry, bo dopóki on nie bedzie pracował na zapłonie 2mm przed GMP to nic mi nie da regulowanie gaźnika. Jak narazie to tylko na co najmniej 5,5mm przed GMP odpala. I nadal nie do końca rozumiem dlaczego pomimo zbyt małej ilości paliwa (iglica opuszczona, śruba mieszanki wykręcona tylko o 2 obroty lub całkowicie zakręcona na samym początku) on tak rzyga tym paliwskiem w tłumik... Przed czyszczeniem układu wydechowego dosłownie wszystko w okolicach tłumika i cylindra było upaprane w czarnym oleju/paliwie.