Post: #16

No więc to wszystko wygląda tak jakby na niskich obrotach było ładowanie, a tylko po dodaniu gazu nie ma ładowania i światło przygasa. Tylko dlaczego na poz. 1 bez świateł ładowanie wzrasta do ponad 15V? Do tego mam problem z tym całym CDI. Otóż ustawiłem wszystko wg poradnika Chylo na YT, kreski żeby sie pokrywały ze znakiem w karterze, potem znaleźć 2mm od GMP czujnikiem zegarowym, zrobić znaki markerem i sprawdzić lampą strobo. I co? I jajco z tego wychodzi. Znaki sie nie pokrywają - jako tako chodzi, odpala, trzyma te wolne w miare ale z jazdy nici bo przerywa i gaśnie. Potem przekręcam podstawe - znaki sie pokrywają - zapłon 2mm przed GMP, i za moment całkiem zaczyna przerywać, gaśnie i już nawet nie za bardzo chce odpalić. No to wracam do poprzedniego, niepoprawnego ustawienia zapłonu (znaki na podstawie nie trafiają w znaki na karterze i do tego mój znak 2mm przed GMP też sie już nie pokrywa) - simson zaczyna odpalać i znów trzyma wolne i chodzi nieźle. O co chodzi? Może być klin w złym miejscu na wale? I jeszcze chciałbym zapytać o gaźnik ale może założe inny temat żeby bałaganu nie robić.