Post: #13

Po pierwsze sprawdź czy stacyjka nie jest walnięta (z którego pinu jest przejście na który na określonej pozycji).
Po drugie, sprawdź czy gdzieś się nie pomyliłeś (ja ostatnio zamieniłem dwa przewody gora/dół, na szczęście zauważyłem przed odpaleniem.
Po trzecie przewód od iskrownika musisz podłączyć pod dwa wtyki do regulatora i dla bezpieczeństwa uziemić obudowę regulatora (z różnymi typami się spotkalem)
Po czwarte nie zaszkodzi masy podłączyć do silnika
Po piąte nie zabijaj
Po szóste wstaw fajkę z opornikiem
W simzłomie na drugiej pozycji powinieneś mieć fabrycznie drogowe z cewki, zaś tylne i stop z akumulatora. To też zależy od schematu bo było ich że dwadzieścia do różnych wersji.