Post: #4

Witam, dobrze by bylo wyprostowac rame, bo jesli 'zostawia dwa slady' - to moze byc glowka ramy mocno 'skrecona w bok'...
Jezdzac np. zabytkowymi rowerami sprzed wojny - czesto spotykam takie 'skrecenie' glowki ramy w 'damkach' / od wozenia na bagazniku pasazerow w przeszlosci lub bardzo ciezkich przedmiotow, typu 'banka z mlekiem', jak to sie zadarzalo po wojnie najczesciej...
Wtedy trzeba rame przymocowac 'na plasko' do ciezkiego stolu / sciskami stolarskim i najlepiej [ tylko na tyle ostroznie dociskac - zeby nie splaszczyc rurek ramy ] i pozniej - wstawic w glowke ramy pasowna rure o dlugosci przynajmniej 1 - 1,5m i taka dzwignia / naciagnac rame w przeciwna strone od jej skrzywienia.
Ostatnio sprawilem sobie do tego celu nawet 200 kg metalowy stol warsztatowy - na ktorym moge prostowac nawet ramy lekkich motocykli 125 / 250 - 350cc z tym - ze takie 'otwarte' raczej, bo np. 'zamkniete' od dolu, pod silnikiem sa bardzo sztywne i jeszcze nie probowalem takich prostowac...
Jedynie 'zamkniety' widelec trapezowy - rurkowy, bardzo sztywny na skrecanie / udalo mi sie 'naciagnac - wyprostowac', zeby byl w osi motocykla, pomimo 'skrecenia o 1,5mm' zaledwie...
Ale byl wlasnie 'megasztywny' i sprezynowal - to bylo 'pol dnia walki' z nim...
Pozdrawiam.