Post: #5

- Sprawdziłem manometr 2 innymi sprawnymi manometrami - jest ok
Ma zaworek , więc po nabiciu trzyma ciśnienie.
Jest bez wężyka, wkręcany z uszczelką bezpośrednią i gwintem do głowicy.
- Wydech drożny.
- dolot ok - drożny . Gaźnik wyczyszczony.
- ściągnąłem pierścienie ( nowe ) z tłoka i wsadziłem do cylindra. Szczelina w zamku <1mm.
Wkładałem stare pierścienie do starego cylindra i tam była szczelina >1mm

Wszędzie , gdzie czytałem w instrukcjach tego silnika powinno być 7 barów.
Simeringi wydają się ok.

Patrząc na cylinder od góry po ściągnięciu głowicy - ostatni kanał to kanał wydechowy jaki się zamyka przy ruchu tłoka do góry. Więc sprężanie jest po zakmnięciu kanału wydechowego.

Celuję , że cylinder nowy - ale jest do kitu. Kosztował w gmoto 250zł.

Mają tam też za 450zł.

Resumując - maszyna odpala , pracuje na wolnych obrotach przy podaniu gazu na maksa wkręca się - ale moc znikoma. Na 2 , czy 3-jce nie ma mowy o jeździe.

Tracę cierpliwość do tego klamota.

co jeszcze sprawdzić ? Ryzykować kupno nowego droższego cylindra ? Czy może stary dać do przemierzenia w jakimś porządnym warsztacie.