Post: #8

Niestety ale w ww. książce jest podane że Turysta miał silnik taki sam jak Ryś ,,z następującymi zmianami: sprzęgło cierne mokre wielotarczowe osadzone na wale skrzynki przekładniowej, zmiana biegów rękojeścią pokrętna " czyli można domniemywać tylko że miał np. 3 tarczki. Inne różnice to ogumienie 2,25x23 (Ryś 2,125x23), masa własna 65 kg, dopuszczalne obciążenie 150kg no i oczywiście siodło i bagażnik. Być może było wykonane kilka prototypów z silnikami 50 i 70. To co masz jest niewątpliwie bardzo ciekawe.