Post: #4

Zgodnie z art. 2, ust. 47 Prawo o ruchu drogowym, rower to:

pojazd o szerokości nieprzekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem; rower może być wyposażony w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny zasilany prądem o napięciu nie wyższym niż 48 V o znamionowej mocy ciągłej nie większej niż 250 W, którego moc wyjściowa zmniejsza się stopniowo i spada do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h.

Oznacza to, że do tej kategorii należą także rowery z napędem elektrycznym. Zasila je prąd o napięciu do 48 V i uruchamia się je naciskiem na pedały. Moc silnika nie może być większa niż 250 W, a po przekroczeniu 25 km/h musi spadać do zera. Kiedy osiągniemy tę prędkość, mechanizm automatycznie się wyłączy. Zatem jazda rowerem elektrycznym możliwa jest tylko dzięki sile pedałowania, które uruchomia cały system. Z powyższego wynika, że dzięki wsparciu napędu elektrycznego w rowerze możemy korzystać jedynie do określonej prędkości. Dobra wiadomość jest taka, że roweru elektrycznego, w przeciwieństwie na przykład do motoroweru, który wyposażony jest w silnik spalinowy, nie trzeba rejestrować. Nie wymaga także obowiązkowego ubezpieczenia ani regularnych przeglądów.

Ważne!
Należy pamiętać, że wszystkie rowery, które wyposażone są w manetkę gazu, moc silnika większą niż 250 W i osiągają prędkość powyżej 25 km/h, traktuje się jako motorowery. Dlatego też muszą posiadać homologację oraz spełniać wymogi techniczne. W przeciwnym razie poruszanie się nimi po drogach publicznych jest nielegalne i może być karane mandatem. Jeśli natomiast e-rower posiada niezbędne uprawnienia, kierujący jest zobowiązany do poruszania się poboczem lub po jezdni. Jazda rowerem tego typu wymaga od osób niepełnoletnich powyżej 14. roku życia prawa jazdy kategorii AM. Osobom pełnoletnim wystarczy dowód osobisty.