Post: #2

1 oznaczenia w środku to jakieś numery pewnie technologiczne,nie mające nic wspólnego z numeracją par karterów,jawa biła numerki na spodzie karterów,niektóre silniki wcale ich nie miały,

2 tulejek najlepiej nie ruszać bo będą kłopoty, chyba że zostanie to wszystko dotoczone na odpowiednie nad wymiary i na koniec wyosiowane,bardziej bym się skupił na dystansowaniu tych wałków bo pewnie po złożeniu karterów z uszczelką będą luzy wzdłużne

3luz boczny na wale?czopy maja luz w łożyskach,czy łożysko ma luz w
w karterze?ogólnie takie luzy są niedopuszczalne.

4 powinno wszystko ładnie wchodzić,pewnie krzywo osadzona albo zagnieciona

5 może być krzywy,lun dany jest gruby oring w obudowę w co wątpię.