Post: #4

Moim zdaniem - patrząc choćby na naklejkę na rurze podsiodłowej, to jeśli jest ona oryginalna, to postawiłbym na Jaguara z końca produkcji, czyli końca lat siedemdziesiątych, a nie Huragana, bo wtedy chyba już go nie produkowano.
Na moim Jaguarze naklejka jest taka sama, naklejona z grubsza na tej samej wysokości, przelotki do linek przerzutek takie same, a i hamulce identyczne. Przy węźle podsiodłowym rurki skośne tylnego widelca są zakończone takim zagnieceniem (a nie "na płasko" w kształcie elipsy - czyli raczej nie są to rurki Reynoldsa). Trochę do tego osprzętu (choć słabo go widać) nie bardzo pasują koła na szytki - być może na obręczach jest wybity miesiąc i rok produkcji?
No ale przecież w tej Fabryce wszystko było możliwe...