Post: #31

Niewiem czy ja ci to dobrze wytłumaczę. Skrzynia z org rozwiązaniem też ma ,,dwa luzy" ten drugi jest pomiędzy zazebieniem 2 biegu i trzeciego. Chodzi w tym o to, żeby skrzynia biegów się nie zblokowała podczas przełączania na trzeci bieg. Zresztą jak zamierzasz budować taka skrzynie, to dojdziesz do tego o co chodzi. Właśnie oto chodzi, aby podczas przełączania z 2 na 3 był pomiędzy nimi moment, w którym wałek główny nie jest napędzany tak samo jak między 1 a 2. W trakcie przerabiana musiałem odpowiednio zwężać koła zębate, aby własnie były te ,,luzy'', bo orginalna szerokość sprawia, że gdy koło zębate przesuwne zazębia się z kołem zębatym 2 biegu na wałku pośrednim(po przerobieniu umocowanym na stałe) to przesowka zazębia się z kłami trzeciego biegu. Oto mi chodziło i trzeba tak zrobić, żeby był ten luz.

Wysłane z mojego moto g 5G plus przy użyciu Tapatalka