Post: #59

Nawet gdyby ten wał był krzywy to co to ma do tłoka? Korbowod jest zamocowany do dolnego sworznia wału. Ten sworzeń się nie przestawia tylko przeciwwagi się przestawiają względem niego. I jak są przestawione to oba czopy wału - prawy i lewy, chodzą nie w jednej osi i stąd pojawia się bicie. Gdyby tak było jak mówisz to tłok musiałby iść pod skosem i wtedy miałbyś problemu, żeby to w ogóle złożyć.
Obstawiam, że wszystko masz dobrze. No chyba l, że sprawdź sobie czy masz bicie na tym wale, bo te wały są bardzo miękkie i wrażliwe na jakiekolwiek uderzenia. Wystarczy lekko uderzyć nie tam gdzie trzeba i już wal się przestawia. Na oko tego nie zobaczysz a jednak już wal nie będzie prosty

---

Nie mógł działać silnik z takim biciem 4mm. Co Ty wygadujesz. Zapłon nie chodziłby prawidłowo.

Na ostatnim zdjęciu albo przedostatnim widać, że jest z jednej strony jakby niżej. Zobacz palcem tłok czy się rusza. Może delikatnie chodzi na boki i tak się krzywo ustawia.
A jak nie to odwróciłbym tłok i założył odwrotnie. I wtedy zobaczyć czy ustawia się tak samo krzywo czy też odwrotnie. I będziesz wiedział czy krzywy jest tłok czy na korbie przekrzywia. Jak na korbie to powinno zawsze tak samo być niezależnie jak tłok założysz. W sensie w ten samym miejscu będzie niżej i w tym samym wyżej. A jak tłok no to będzie się zmieniać w zależności jak założysz tłok. Wtedy wystawać będzie po przeciwnej stronie